Pošta vypsala zakázku na elektromobily

iFLEET » Aktuality » Fleet dodavatel » Pošta vypsala zakázku na elektromobily

Pošta vypsala zakázku na elektromobily

úterý, 21. března 2017

Česká pošta včera zveřejnila výběrové řízení na pořízení až 60 elektromobilů pro doručovací službu. Pošta uvažuje o pořízení aut na elektřinu již delší dobu a inspiraci hledá i v zahraničí, zejména v Německu či Rakousku, kde jsou již elektrické poštovní vozy běžnou věcí. Po více než ročním testování dvou typů elektrických dodávek se díky pozitivním výsledkům pošta rozhodla pořídit tato auta pro svůj běžný provoz.

Pošta již více než rok provozuje testovací elektromobily Nissan e-NV200 a Peugeot Partner Electric v rámci projektu Elektromobilita supiny ČEZ, jehož je členem. Nyní, na základě zkušeností, plánuje pošta pořídit formou operativního leasingu na pět let až šedesát elektromobilů (minimálně 35), které by sloužily tam, kde mají z hlediska svých parametrů smysl. Tedy zejména ve velkých městech, kde mohou přispět ke snížení lokálního znečištění životního prostředí. K tomu již Česká pošta přispívá i masovým nasazením vozidel na CNG, která jsou na tom v porovnání s dieselovými verzemi také o poznání lépe a také jejich celková ekonomika provozu je příznivá. Nicméně nabídka CNG dodávek se tenčí a Česká Pošta tak hledá další možnosti finančních i emisních úspor.

Peugeot, Nissan, nebo StreetScooter?

Pro Českou poštu se jedná o první výběr elektromobilů, a protože nemá ještě zcela ujasněny některé provozní detaily, bude vybírat nikoli na základě pevně daných parametrů, ale formou pohovorů s dodavateli, kteří se do výběrového řízení přihlásí. Mohou to být zmínění Nissan a Peugeot, ale také specializovaní výrobci. Česká pošta by jistě uvítala, kdyby se v nabídce objevily také poštovní elektrické speciály StreetScooter, které si pro své potřeby a potřeby DHL vyrábí Deutsche Post. Celkem již byly vyrobeny více než dva tisíce těchto elektrických užitkových vozů, které původně vznikly z iniciativy univerzity RWTH v Cáchách. U zrodu projektu stál Prof. Dr.-.Ing. Achim Kampke, celý projekt pak koupila právě Deutsche Post, která nyní pracuje na rozšíření výrobních kapacit. Letos by již měla být zahájena výroba StreetScooterů pro externí zákazníky, doposud si DP a DHL vyráběly tyto vozy výhradně pro sebe. Kapacita výroby by měla být v blízké budoucnosti schopna dodat až 10 000 vozidel ročně v různých verzích a úpravách, protože StreetScooter představuje snadno modifikovatelnou platformu (základem konstrukce je jednoduchý svařenec, na který se navěšují komponenty). V nabídce je vedle základní verze s objemem nákladového prostoru 3,56 m3 také prodloužená verze L, která nabídne až 8 m3 a užitečnou hmotnost 1000 kg (krátká verze 650 kg).

Mezi přednosti StreetScooteru by měla patřit i cena, jakkoli ji DP zatím nikde nezveřejnila. Údaj o 5000 eurech, který se občas objevuje v médiích, bude zcela jistě nepřesný, jenom cena baterie je odhadnuta na základě dnešních cen za kWh kapacity na cca 3500 eur...

Elektromobil? Ideální...

Elektromobily jsou obecně pro účely doručovací služby ve městech ideálním řešením, mnohdy nenajedou denně více než 40 km, ovšem parkují a rozjíždějí se mnohokrát, což u klasického automobilu znamená zvýšené namáhání a opotřebení řady komponentů (startér, spojka, převodovka, ale i motor). V městském provozu vykazují vozidla se spalovacím motorem nejvyšší spotřebu ze všech jízdních režimů, zejména dieselové motory navíc v chladném období trpí nedostatečnými provozními teplotami, trpí také spojky a převodovky vozidel. Všechny tyto problémy řeší elektrický pohon. S reálným dojezdem okolo 100 km (u StreetScooteru a Peugeotu Partner Electric, Nissan eNV200 nabídne reálně okolo 130 km) vozy nemusejí přes den vůbec dobíjet a postačí jim pomalé noční dobíjení v garážích. StreetScooter může být navíc vybaven také palubní dobíjecí jednotkou (Range Extender) s dvouválcovým zážehovým agregátem.