PSA pokračuje ve vývoji autonomního řízení

Na autonomním řízení pracují prakticky všechny automobilky, většinou ve spolupráci s různými specialisty. Francouzská skupina PSA není výjimkou, jedním z jejích partnerů pro tuto oblast je společnost Vinci Autoroutes

Jejich poslední společné testy zahrnovaly dvě nové složitější situace. Zaprvé průjezd oblastí, která byla dočasně změněna kvůli pracím na silnici a zadruhé bezpečné zastavení vozu (tzv. safe stop), navedením vozidla do odstavného prostoru v případě, kdy se řidič neujme v případě potřeby řízení (mimořádná přítomnost překážky na vozovce, výrazně zhoršené povětrnostní podmínky atd.), nebo když vůz opouští dálnici.

Testy proběhly mezi obcemi Dourdan a Ablis (dálnice A10/A11) s prototypem vozu Peugeot 3008, který je součástí vozového parku autonomních vozidel programu AVA „Autonomous Vehicle for All“ („Autonomní vozy pro všechny“). PSA a Vinci Autoroutes navázaly spolupráci v roce 2016 a v roce 2017 provedly první testování, při kterém autonomní vůz projel samostatně mýtnou bránou. Výsledky všech testů budou zpracovány během vytváření standardů, které se budou připravovat v rámci různých projektů, jako je C-Roads nebo projekt SAM, na nichž obě skupiny spolupracují. Pro úspěšnou autonomní jízdu je totiž nezbytná nejen technika ve vozidle, ale také dopravní infrastruktura a telematika.

Související články

• Trendy fleet managementu: propojování dat
• PSA má novou elektroplatformu. Dojezd 650 km a výkon až 250 kW
• Mercedes-Benz nabízí systém MBUX nově i ve třídě V
• Laura a její řidiči. Škoda má novou digitální asistentku
• Volkswagen a Ford společně v elektromobilitě i autonomii