Škody na firemních vozidlech a odpovědnost řidičů

iFLEET » Aktuality » Fleet manažer » Škody na firemních vozidlech a odpovědnost řidičů

Škody na firemních vozidlech a odpovědnost řidičů

středa, 1. února 2017

Efektivita provozu firemních automobilů je úzce spjata s náklady na jejich servis, údržbu a s jejich celkovým stavem v okamžiku odprodeje. Na to všechno mají významný vliv uživatelé vozidel, především samotní řidiči.

Při sledování provozních nákladů zjišťujeme, že předepsaná údržba běžného vozu včetně výměny opotřebitelných částí se v průběhu prvních pěti let provozu nepodílí na celkových nákladech na vlastnění a provoz (TCO) podílem vyšším než deset procent. Tím se sice řadí položka „servis“ na třetí pozici za náklady na pohonné hmoty a amortizaci (pořadí těchto dvou položek se v závislosti na kategorii vozu mění), přesto patří v porovnání s prvními dvěma k těm méně významným.

Pokud ovšem do servisu zahrneme také pneuservis včetně nákladů na pneumatiky, pak podíl vzroste na cca 15 procent. Vlivem nadměrného opotřebovávání brzd, spojky, převodovky, tlumičů a pneumatik, případně i jiných komponentů vozu se pak tento podíl může hravě vyšplhat na dvojnásobek, tedy 30 procent, a tím se dostat v pořadí nejvýznamnějších nákladových komponent TCO na druhou příčku hned za amortizaci vozu. Pokud by bylo optimální TCO vozu nižší střední třídy 4,80 Kč/km, tak nám jej může bezohlednost řidiče zvýšit klidně na 5,57 Kč/km. Nezdá se to moc? Rozdíl 0,77 Kč/km představuje při uvažovaném kilometrovém proběhu 150 000 km částku 115 500 Kč, tedy zhruba čtvrtinu ceny nového auta nižší střední třídy. Čtyři řidiči „ničitelé“ tedy firmu připraví po ujetí 150 000 km o jedno nové auto.

Jak na to?

Zkušení fleetoví manažeři se shodují, že čistá represe není ideální, stejně jako se v některých případech míjí účinkem domluvy a dobře míněné rady. Na druhou stranu existuje řada společností, jejichž fleetoví manažeři jsou v současnosti s přístupem řidičů spokojeni. Tak z 85 procent se naši řidiči chovají k autům velmi zodpovědně, mimo jiné proto, že mají možnost si po ukončení leasingu automobil za zvýhodněných podmínek odkoupit,“ říká například ing. Zdeněk Pecinka, technický ředitel společnosti Servind, s.r.o. Nejlépe se rozhodně pracuje s řidiči, kteří mají svěřené osobní auto k dispozici nejen pro pracovní, ale také soukromé cesty. Již možnost auto používat trvale je pro značnou část řidičů dostatečnou motivací, kterou ještě zvyšuje možnost automobil odkoupit. Fleet manažeři uvádějí zájem o odkup mezi 50 až 75 procenty uživatelů. Celou transakci lze ilustrovat takto: Představte si nabídku financování auta, ve které je akontace 0 Kč a měsíční splátka po dobu pěti let 1500 Kč (reálný dopad dodanění vozu v pořizovací hodnotě 460 000 Kč), přičemž tato suma zahrnuje i servis vozu, jeho pojištění či výměnu pneumatik. Následovat bude po pěti letech konečná splátka ve výši 40 procent původní ceny vozu, tedy 184 000 Kč. Líbilo by se vám takové financování? Komu ne...

Složitější situace nastává u vozidel, která k soukromému používání určena nejsou a střídá se na nich více řidičů, třeba i v průběhu dne. Příkladem mohou být různé doručovací společnosti s kmenovým vozovým parkem, stavební společnosti a podobně. Typicky se jedná o užitkové automobily všech kategorií. Zde je podle zkušeností manažerů kombinovat prevenci s kontrolou. Tedy školení řidičů jak s auty nakládat šetrně a jaké případné postihy hrozí za zbytečná poškození. „Naši řidiči dostávají už při přebírání nových vozidel poučení o správném zacházení, a to jak s osobními, tak s užitkovými. Při změnách uživatelů vozidel provádíme vizuální kontrolu případných nadměrných opotřebení a v případě potřeby zjednáme nápravu opravou formou pojistné události. Tím, že řidičům následně účtujeme případné spoluúčasti, přechází do povědomí všech řidičů odpovědnost za stav našich pronajatých vozidel,“ říká Jaroslav Zahradník z útvaru osobní dopravy společnosti Metrostav, a.s.

Obsáhlý článek na téma prevence a řešení škod na firemních vozidlech naleznete v magazínu FLEET firemní automobily č. 1/2017, který vychází 2. března 2017.