Ford představil kompletně novou řadu modelů Transit

Na veletrhu užitkových automobilů v britském Birminghamu se Ford poprvé pochlubil s kompletní modelovou řadou Transit nové generace. Vedle již uvedeného Transitu Custom zde předvedl také novou generaci Transitu Connect a zcela nového modelu Transit Courier. Nová generace největšího dodávkového modelu Fordu zůstane u jednoduchého názvu Transit.

Transit Courier (na úvodním obrázku) bude nejmenším členem nové, nyní již čtyřčlenné řady Transitů. Automobilka slibuje největší nákladový prostor ve třídě subkompaktních LUV, nízké provozní náklady a bohatou bezpečnostní výbavu. „Ford zcela transformoval svou nabídku užitkových vozů pro evropské zákazníky, kterou nyní tvoří čtyři nové Transity,“ uvedla k tomu Barb Samardzich, viceprezidentka Ford of Europe pro vývoj produktů. „Předpokládáme, že s novou řadou Transit zvýšíme do roku 2016 odbyt o 400 000 vozů, tedy o více než padesát procent oproti našim současným prodejům.“
Transit Courier se začne prodávat na jaře 2014 a uzavře tak nástup nové generace vozů Transit na evropské trhy. Další novinkou, rovněž vystavovanou v Birminghamu, je verze modelu Transit Custom se zvýšenou střechou.

Transit Courier
Nový Transit Courier je pro řadu užitkových vozů Ford významným milníkem. Rozšiřuje totiž její působnost do segmentu subkompaktních dodávek. Je postaven na globální platformě Fordu pro vozy segmentu B, má sériově montovanou celoplošnou přepážku a při délce 4,16 m nabízí nákladový prostor 2,3 m3 (SAE), délku ložné plochy 1,62 m, šest ok pro ukotvení nákladu (čtyři v bočnicích) a nosnost až 660 kg. Za příplatek bude k dispozici i skládací přepážka a sklopné sedadlo spolujezdce pro přepravu předmětů o délce až 2,59 m. Verze Kombi je pětimístná a má zadní sedadla dělená a sklopná v poměru 60/40, čímž umožňuje využívání vozu pro soukromé i obchodní účely.„Transit Courier má o 10 procent větší nákladový prostor i ložnou plochu než nejbližší konkurenční modely a přináší tak do segmentu kompaktních dodávek novou úroveň produktivity,“ řekla Barb Samardzich. „Je to stylová, praktická a cenově dostupná nová dodávka, které si budou podnikatelé cenit pro její agilitu a výjimečně nízké provozní náklady.“Transit Courier bude k dispozici se vznětovým přeplňovaným motorem Duratorq 1.6 TDCi 55 kW nebo 70 kW, popřípadě se zážehovým motorem 1.0 EcoBoost 74 kW.
V interiéru zaujme rozměrná schránka ve středové konzoli, do které se vejdou nejen dokumenty formátu A4, ale i menší notebook. Další odkládací prostory se nacházejí nad hlavami osádky a pod sedadlem řidiče. Dokovací stanice uprostřed palubní desky slouží k uložení a dobíjení přenosných elektronických zařízení, jako jsou mobilní telefony či satelitní navigace. Ve výbavě nebudou chybět nejmodernější elektronické prvky, včetně komunikačního systému Ford SYNC s automatickým tísňovým voláním, rozhraní Ford SYNC AppLink, zadní parkovací kamera, bezzátkový systém doplňování paliva Ford EasyFuel, omezovače rychlosti nebo sériově montovaný elektronický stabilizační systém ESC. Komplexní ochranu cestujících zajistí mimo jiné boční a stropní airbagy, kolenní airbag a u verze Kombi také upozornění na nezapnuté bezpečnostní pásy na sedadlech ve druhé řadě.

Nový Transit Connect
Nová generace kompaktní dodávky bude opět k dispozici ve dvou délkách rozvoru (a karoserie). Kratší verze L1 nabídne nákladový prostor o objemu 3,0 m3, delší verze L2 pak 3,7 m3 (SAE) a užitečné zatížení až 1000 kg. Na výběr budou karosářské varianty Van, Double Cab in Van a Kombi. Průvlak v přepážce a sklopné sedadlo spolujezdce umožňují přepravovat uvnitř vozu předměty o délce až 3,0 m (L1), respektive 3,4 m (L2). Na sklopném sedadle vedle řidiče mohou cestovat dvě osoby.
Varianty Kombi a Double Cab in Van mají sedadla pro pět osob, v případě modelu L2 Kombi dokonce pro sedm. Sklopná sedadla verzí L2 zvyšují flexibilitu nákladového prostoru a umožňují přepravu nákladů o délce až dva metry.
Transit Connect by měl být při svém uvedení na trh nejúspornějším vozem ve své kategorii; oproti dosavadnímu modelu má až o 30 procent menší spotřebu paliva.
Paletu pohonných jednotek tvoří úsporný vznětový motor 1.6 Duratorq TDCi ve variantách 55, 70 a 85 kW a zážehové jednotky 1.0 EcoBoost a 1.6 EcoBoost. Poslední jmenovaný motor je spřažen se šestistupňovou samočinnou převodovkou. Vedle samotných motorů přispívají ke snížení spotřeby paliva rovněž úsporné technologie Ford ECOnetic jako například systém Auto-Start-Stop nebo aktivní maska chladiče.
Jako první model ve své třídě nabídne nový Transit Connect systémy Active City Stop a monitorování tlaku v pneumatikách. Samozřejmě dostane také Ford SYNC s automatickým tísňovým voláním. Konstruktéři neponechali stranou ani otázku zabezpečení. Nový Connect má tedy zdokonalené centrální zamykání, nově dvoukanálové, a jeho zámky jsou chráněné proti odvrtání i vypáčení. K prvním zákazníkům se nový Transit Connect dostane v závěru roku 2013.

Nový Transit
Největší člen nové řady Transit, nový Ford Transit s nosností až dvě tuny, bude uveden na evropské trhy na jaře roku 2014. Na výběr budou varianty Van, Double Cab in Van, Kombi, Kombi Van a Bus, stejně jako podvozek s jedno- i dvoukabinou.Dodávky budou nabízeny ve třech délkách, dvou výškách a několika úrovních nosnosti. Celková hmotnost vozidla bude podle zvolené kombinace dosahovat až 4,7 tuny. Oproti dnešnímu Transitu zvýšil Ford objem nákladového prostoru o přibližně 10 procent. Největší varianta, Jumbo, pojme až 15,1 m3 nákladu a podvozek SuperJumbo umožní instalaci nástaveb o délce až pět metrů.Nový Transit by se měl stát nejúspornějším modelem ve své kategorii. Nejmodernější vznětový motor 2.2 Duratorq TDCi, sériově kombinovaný se šestistupňovou převodovkou, bude nabízen ve variantách 74, 92 a 114 kW. Zákazníci budou volit mezi pohonem předních, zadních nebo všech kol.Kabina je výrazně prostornější než u dosavadního modelu jak na výšku, tak na šířku. Její konstrukční řešení zajišťuje řidiči lepší výhled z vozu a díky plně seřiditelnému sloupku řízení také komfortnější pozici za volantem. V nabídce moderních technologií nebude chybět Ford SYNC s automatickým tísňovým voláním, zadní parkovací kamera, adaptivní tempomat nebo upozornění na neúmyslné opuštění z jízdního pruhu.