Hyundai Ioniq má české ceny. Začíná na 1,1 milionu

iFLEET » Aktuality » Fleet produkt » Hyundai Ioniq má české ceny. Začíná na 1,1 milionu

Hyundai Ioniq má české ceny. Začíná na 1,1 milionu

pátek, 16. dubna 2021

Domácí zastoupení Hyundaie oznámilo základní cenu nového modelu Ioniq 5. Ta činí bez desetikoruny 1,1 milionu korun. Vrcholné provedení přijde na 1 469 900 Kč. I když je Ioniq 5 „kus auta“ (4635 mm, rozvor 3000 mm), spadající podle obvyklých měřítek navzdory karoserii typu hatchback de facto do střední třídy, jsou ceny oproti spalovacím modelům o poznání vyšší.

Základní cena platí provedení s pohonem jedné nápravy, menší baterií 58 kWh (verze Eco) a motorem o výkonu 125 kW v nižším výbavovém stupni Smart. Ten oproti provedení Style postrádá například 19palcová kola, Bi-LED světlomety (má ale LED světla i se systémem automatického přepínání dálkových světel), elektrické nastavování předních sedadel, vyhřívání zadních sedadel a ventilaci předních, posuvnou středovou konzolu, HUD, přední parkovací senzory, elektrické ovládání 5. dveří, systém nabíjení externích zařízení včetně jiného elektromobilu z baterie vozu (systém V2L), tepelné čerpadlo pro vyhřívání a klimatizaci interiéru a systém předehřevu baterie (tyto dvě poslední položky lze získat zakoupením paketu Range v ceně 40 000 Kč). To vše plus další, méně významné rozdíly dělají rozdíl 170 000 Kč. Verze Smart 4x2 58 kWh totiž přijde na 1 269 900 Kč.

Větší baterie = logičtější volba

Pro baterii o kapacitě 58 kWh Hyundai uvádí dojezd rovných 400 km podle metodiky WLTP, pro baterii s kapacitou 73 kWh (verze Power) je to 485 km, pokud se budeme bavit o verzi s pohonem jedné nápravy. Menší baterie by mohla postačit v reálném provozu za ideálních podmínek k nějakým 340 km jízdy, u větší by nemělo být problémem se dostat lehce přes 400 km. Dá se očekávat, že zájemci o elektromobil budou preferovat dojezd, takže základní provedení s větší baterií, motorem o výkonu 160 kW ve výbavě Smart a pohonem jedné nápravy by mohlo být na našem trhu favoritem, protože je o 20 000 Kč levnější než výbavový stupeň Smart s menší baterií a slabším motorem. Navíc již zahrnuje i zmíněný paket Range. Skoro to vypadá, jako by domácí zastoupení nenápadně zákazníka „tlačilo“ právě do této verze, coby nejrozumnějšího základu…

Ve výbavě Style s větší baterií pak přijde Ioniq 5 na 1 369 990 Kč. Za příplatek 100 000 Kč získá zákazník více výkonu i nějakých 60–80 km reálného dojezdu navíc. Vrcholem nabídky je dvoumotorové provedení s pohonem všech kol, výkonem 225 kW, dodávané pouze ve vyšší výbavě Style. To přijde na 1 469 990 Kč. Další vylepšení provedení Power s větší baterií a ve výbavě Style nabízí paket Premium za 80 000 Kč. Ten obsahuje dvacetipalcová kola, 44palcový head-up displej s promítáním na čelní sklo a rozšířenou realitou, elektricky nastavitelná sedadla vpředu s relaxační polohou a elektricky posuvná sedadla vzadu s koženým čalouněním, konfigurovatelné ambientní osvětlení, prémiový audiosystém BOSE, elektricky výsuvné kliky dveří a další exkluzivní výbavové prvky.

Prostornost jednou z výhod

Mezi výhody Ioniqu 5 patří velký vnitřní prostor při poměrně kompaktním půdorysu. Oproti standardním vozům střední třídy je sice o ca 100 mm kratší, nicméně rozvor 3000 mm je zárukou dostatečného místa v interiéru v podélném směru, solidní je také zavazadlový prostor, který má v základní konfiguraci objem 31 l a po sklopení zadních opěradel až 1591 l. Navíc je pro malá zavazadla k dispozici vpředu ještě druhý zavazadelník. Ten má objem 57 l u verzí s pohonem zadních kol a 24 l u pohonu všech kol.

Systém a výkonová elektronika podporují nabíjecí systémy pracující jak s napětím 400 V, tak 800 V, což umožňuje využít nabíjecí výkony až do 350 kW. V takovém případě lze nabít baterii, která byla vyčerpána na 10 % své kapacity, do hranice 80 % nabití během 18 minut. Na trakční baterii poskytuje automobilka záruku 8 let/160 000 km, nikde není ovšem uvedeno jaká zůstatková kapacita baterie je v rámci této záruky garantována.

Ten, kdo si pořídí novinkou během letošního roku, získá možnost nabíjet svůj vůz na vysokovýkonných stanicích sítě Ionity (Hyundai je členem a akcionářem tohoto projektu) prostřednictvím nabíjecí karty Charge myHyundai se zvýhodněnou sazbou 7,7 Kč za kWh bez dalších poplatků po dobu jednoho roku. I tato zvýhodněná cena ovšem znamená při dlouhodobé spotřebě 20 kWh/100 km částku 1,54 Kč/km. Takže pokud jde o úspory na pohonné energii, lze konstatovat, že jsou i se zvýhodněnou cenou veřejného nabíjení bohužel víceméně ty tam…