Mercedes-Benz třída X: první prémiový pick-up

iFLEET » Aktuality » Fleet produkt » Mercedes-Benz třída X: první prémiový pick-up

Mercedes-Benz třída X: první prémiový pick-up

pátek, 21. července 2017

Mercedes-Benz je první značkou prémiového segmentu, která na trh uvádí terénní pick-up. Třída X spojuje typické vlastnosti této kategorie vozidel včetně robustnosti konstrukce a průchodnosti terénem, s kvalitami Mercedesu od designu přes komfort až po jízdní dynamiku a bezpečnost.

Terénní pick-upy vznikly jako primárně pracovní vozy, postupem času se ale jejich využívání částečně přesunulo do oblasti osobní dopravy, zejména pro nejrůznější outdoorové aktvity. Mercedes nabídne svou třídu X pro obě skupiny zákazníků. Základní varianta Pure je určena pro pracovní provoz, provedení Progressive již ve větší míře akcentuje kvalitní výbavu a komfort a verze Power již coby luxusní varianta míří k individuálnímu soukromému využívání vozu.

Podle verze pak lze třídu X doplnit o řadu doplňkových prvků výbavy a příslušenství, jako jsou ozdobné rámy, boční rámy, pevná nástavba ložné plochy, různé kryty nákladového prostoru a řada dalších prvků pro usnadnění přepravy nákladu a jízdy v terénu.

„Segment středně velkých pick-upů je zralý pro prémiové vozidlo. S třídou X otevřeme tento segment pro nové skupiny zákazníků stejným způsobem, jakým jsme s třídou M před více než dvaceti lety nově definovali segment terénních vozů. Náš pick-up přesvědčí nejen jako pracovní, ale i jako rodinné nebo lifestylové vozidlo. Zkrátka: Třída X je Mercedes mezi pick-upy,“ uvedl Dr. Dieter Zetsche, předseda představenstva společnosti Daimler AG a vedoucí divize Mercedes-Benz Cars.

Trojí provedení pro různorodou klientelu

Třída X oslovuje velmi rozdílné skupiny zákazníků od farmářů přes podnikatele ve stavebnictví a také rodiny s životním stylem vyžadujícím schopnost jízdy v terénu a přepravy nadměrného nákladu (např. vodního skútru), a také na cestovatele, dobrodruhy a tak dále.

Provedení Pure je ideální pro provozní podmínky, při nichž je vyžadována robustnost a funkčnost. Nárazníky nejsou lakovány. Splňuje veškeré požadavky na pracovní automobil. Provedení Progressive oslovuje zákazníky, kteří požadují robustní pick-up s vytříbenějším stylem a širší nabídkou komfortních funkcí, vzhled vylepšují nárazníky lakované v barvě karoserie. Třetí provedení s názvem Power je vrcholnou výbavovou linií, která se obrací na zákazníky, pro které jsou nejdůležitější vzhled, výkony a komfort. Lakované nárazníky jsou zde doplněny také o ozdobné chromované prvky. Pro všechny tři výbavové linie mají zákazníci na výběr devět barev karoserie a velký počet kol s průměrem ráfku 17, 18 nebo 19 palců. Ve verzích Progressive a Power jsou volant, hlavice řadicí páky a páka parkovací brzdy obšité kůží. Ve spojení s multimediálními systémy Audio 20 CD a COMAND Online disponuje třída X kromě centrální ovládací jednotky také multifunkčním touchpadem, známým ze všech modelových řad osobních vozů Mercedes-Benz, což je v tomto segmentu jedinečné. Touchpad je umístěn v ergonomicky optimalizované poloze na středové konzole a lze jej ovládat stejně jako chytrý telefon gesty nebo zadáváním písmen a znaků.

Komfort a technologie

Středem pozornosti vývoje sedadel pro třídu X byl komfort. Kvalitní materiály a konstrukce sedadel s optimálním bočním vedením, vysoká poloha sedadel a ergonomicky tvarované pěnové polštáře umožňují řidiči i spolujezdci vpředu komfortní sezení i při jízdě na delší vzdálenost. Třída X Power standardně disponuje elektricky nastavitelnými sedadly a bederní opěrkou nastavitelnou elektricky ve dvou směrech. Třímístná lavice vzadu má zesílené boční polštáře pro optimální oporu těla osob, sedících na krajních sedadlech. Tato sedadla jsou navíc standardně vybavena úchyty pro montáž dětské sedačky i-Size/ISOFIX.

Kromě různých ozdobných prvků mají zákazníci na výběr šest verzí čalounění sedadel, včetně dvou variant kůže s kontrastním ozdobným prošíváním, a dvě barvy čalounění stropu. Třída X tak nabídne největší rozmanitost materiálů a barev v této třídě.

Pro další individualizaci třídy X jsou k dispozici různé prvky výbavy na přání a pro výbavové linie Progressive a Power také po jednom stylovém paketu. Díky velké nabídce příslušenství lze individuálně změnit charakter vozu.

Zajímavostí je implementace systému Mercedes me connect, který zajišťuje propojení vozu s chytrým telefonem uživatele. Ten si díky tomu může zjišťovat užitečné informace, jako je například poloha vozidla, množství paliva v nádrži, nebo se nechat navigovat „od dveří ke dveřím“.

Dva čtyřválce pro začátek, šestiválec za rok

Počáteční nabídku pohonných jednotek tvoří čtyřválcové turbodiesely o objemu 2,3 l. Verze X 220 d má výkon 120 kW, X 250 d s dvojitým turbem poskytne 140 kW. V polovině roku 2018 bude následovat turbodiesel V6 190 kW. Na vybraných trzích nabídne Mercedes-Benz také zážehovou verzi X 200 s výkonem 122 kW a pohonem pouze zadní nápravy. Dieselové verze X 220 d a X 250 d lze objednávat s pohonem pouze zadní nápravy nebo s připojitelným pohonem všech kol 4MATIC s redukčním převodem. Za příplatek je k dispozici také uzávěrka diferenciálu zadní nápravy. V příštím roce pak doplní nabídku také trvalý pohon všech kol, který však bude vyhrazen pouze pro šestiválcové provedení. Za příplatek může nahradit standardní manuální šestistupňovou převodovku sedmistupňový automat 7G-TRONIC.

K dispozici je také systém DYNAMIC SELECT. V segmentu pick-upů stále spíše výjimečný volič jízdních režimů umožňuje změnu od komfortního až po sportovní nastavení vozidla. Řidič má na výběr pět jízdních režimů: Comfort, ECO, Sport, Manual a Offroad. Jednotlivé režimy mění charakteristiku motoru, okamžiky řazení samočinné převodovky a funkci ECO Start-Stop.

Užitečná vylepšení

Užitečná hmotnost činí 1,1 t, díky nejvyšší přípustné hmotnosti přívěsu 3,5 t lze za vozidlo připojit přívěs se třemi koňmi, nebo osmimetrovou jachtou. Není-li standardní úhel otevření zadní stěny ložné plochy 90 stupňů postačující, může být třída X na přání objednána bez nárazníku. Pak je možné zadní stěnu otevřít o 180 stupňů. Šířka ložné plochy umožňuje naložit europaletu i napříč mezi podběhy kol. Jako jediný pick-up střední velikosti disponuje třída X standardním osvětlením ložné plochy. Ve třetí brzdové svítilně se nalézají diody LED, které osvětlují celou ložnou plochu. Osvětlení se ovládá spínačem na středové konzoli. Světlo se automaticky vypne při zapnutí zapalování. Součástí základní výbavy ložné plochy je rovněž jedna 12V zásuvka pro přídavná zařízení, jako jsou například kompresory.

Dlouhý rozvor, dvojí světlost

Konstrukce podvozku je dnes pro tuto třídu klasická. Tvoří ji žebřinový rám, tuhá zadní náprava s víceprvkovým zavěšením, nezávislé zavěšení předních kol a vinuté pružiny na obou nápravách.

S hodnotami 1632 milimetrů vpředu a 1625 milimetrů vzadu má třída X širší rozchod kol než většina konkurentů, což příznivě ovlivňuje jízdní stabilitu. Také rozvor 3150 milimetrů je v porovnání s mnoha jinými středně velkými pick-upy delší. Dlouhý rozvor minimalizuje vibrace během jízdy a přispívá k vysoké stabilitě při jízdě přímým směrem. Mercedes-Benz sází jako jediný výrobce v segmentu na velkoryse dimenzované kotoučové brzdy s vnitřním chlazením na obou nápravách.

Standardní světlá výška podvozku je 202 milimetrů, na přání je k dispozici podvozek ještě o 20 milimetrů vyšší. Větší světlá výška umožňuje ještě lepší průchodnost terénem. Všechny verze s pohonem všech kol jsou standardně vybaveny asistentem pro sjíždění strmých svahů DSR (Downhill Speed Regulation).

Ceny Třídy X pro český trh budou k dispozici v srpnu 2017 a uvedení na trh je plánováno na listopad 2017.

rozměry

Vnější délka: 5340 mm

Vnější šířka: 1920 mm

Vnější výška: 1819 mm

Rozvor: 3150 mm

Délka ložné plochy: 1587 mm

Šířka ložné plochy: 1560 mm

Výška ložné plochy: 474 mm

Maximální užitečná hmotnost: 1042 kg

terénní vlastnosti

Brodivost: 600 mm