Největší problém je servis

Jak vidí dodavatele fleetového světa v Česku Kamil Navrátil, Facility Services Manager, Albert Česká republika s.r.o., Praha?

Dodavatelé se snaží rozšiřovat nabídku, hledají mezery na trhu, kde by mohli rozšířit služby pro své klienty. Hodně dodavatelů nahrazuje různé administrativní manuální procesy za on-line nástroje, aby komunikace, fakturace či různé předávací protokoly existovaly už jenom v elektronické podobě. A to je za mě správná cesta. V dnešní době existuje mnoho dodavatelů v různých segmentech služeb pro car fleet a je potřeba hodně vybírat, aby to byl spolehlivý partner, který dodrží a splní vše, co při výběrovém řízení slíbil. Je potřeba vždy projít všechny podrobnosti a doptávat se, aby při realizaci služeb nebyla jedna či druhá strana překvapena. Doporučuji zjistit si reference, zda nabízené služby opravdu fungují v reálném světě u jiného zákazníka. Leasingové společnosti by měly umět upravit nabídku služeb jednotlivým klientům, protože každá firma má vždy trochu jiné požadavky při hledání financování a služeb pro správu vozového parku. Dneska má například každá leasingová společnost svoji interní autopůjčovnu, což dříve nebylo zvykem. Co se týče servisů, tam je situace trochu složitější, protože tento segment se potýká s nedostatkem zaměstnanců, což bohužel platí i pro autorizované servisy, a to se odráží v dlouhých čekacích lhůtách na opravu, v nedodržování termínů, čímž vznikají vícenáklady třeba na náhradních vozidlech. Řidiči musejí více plánovat, protože na servisní prohlídku je možné čekat klidně 1–2 týdny. Hodně leasingových společností to řeší neautorizovanými servisy, ale není jednoduché najít ten spolehlivý, který bude zvládat určitý objem servisů, včetně pick-up služby atd. Záleží na tom, jak moc chceme přenést odpovědnost na řidiče, nebo ji centralizovat a mít vše zajištěné z jednoho místa, ale zase vědět, že úkony a prohlídky jsou vždy provedeny dle předpisů a pravidel.