Pokud je vozidlo v pořádku, prodlužujeme termín obměny

Zkušenosti s financováním vozového parku máme bohaté. V podstatě jsme za posledních 20 let vyzkoušeli všechny dostupné varianty, a to vždy v návaznosti na jejich výhodnost v čase. Každé dva roky zároveň provádíme benchmark, zda je aktuální forma financování pro nás ta nejvýhodnější.

Hovoří Mgr. Martin Vlašín, vedoucí dopravy, E.ON Česká republika, s.r.o., České Budějovice

"Historicky jsme pořizovali vozidla formou operativního leasingu, kdy nám provozní náklady hradila leasingová společnost a obměnu jsme řešili každé 3–4 roky, nicméně tato forma se v čase ukázala jako ekonomicky nevýhodná. To samé se vzhledem k velikosti a různorodosti našeho vozového parku ukázalo v případě finančního leasingu."

"Aktuálně pořizujeme vozidla formou investice do majetku. V rámci pětiletého odpisového období, kdy se zároveň řídíme pravidlem 5 let nebo 150 t km, kdy dojde k obměně daného vozidla, a to nám dává jistou formu variability s termínem obměny pracovat. Pokud je vozidlo v dobrém stavu i po pěti letech a jeho OPEX náklady jsou v normě, prodlužujeme termín obměny. Tím šetříme celkové náklady. Dodnes však v případě akutní potřeby (vzhledem k dlouhým dodacím lhůtám na nové modely) využíváme například pro naše interní půjčovny krátkodobé (roční) leasingy. Zároveň aktuálně pracujeme i na vytvoření spolupráce s car sharingovou společností, která nám umožní efektivně pokrýt naše krátkodobé potřeby na mobilitu zejména v Praze a Brně, kde se nám nevyplatí udržovat stabilně vlastní flotilu vozů."