15. září 2009: Konec přepážek a rezerv

iFLEET » Archiv 2005-19 » 15. září 2009: Konec přepážek a rezerv

15. září 2009: Konec přepážek a rezerv

úterý, 15. září 2009

Počínaje dnešním dnem začíná platit nová vyhláška ministerstva dopravy, díky které již nemusí mít užitkové automobily kategorie N1 oddělený prostor pro náklad a pro osádku vozu. Díky dikci zákona se toto opatření vztahuje i na vozy homologované jako...

Řidiči a provozovatelé automobilů proto mohou nechat ze svých vozů přepážky vymontovat bez nutnosti dalších úředních úkonů. Odstranit mohou také bezpečnostní fólie nebo mříže na zadních bočních oknech. Vůz ale i po těchto úpravách bude nadále homologován jako lehký užitkový a nevratné jsou tedy například změny v počtu míst. Menší automobily byly často homologovány kvůli splnění váhového vzorce jako čtyřmístné a čtyřmístné zůstanou i po změně vyhlášky.

Další novinkou je možnost vyjmout z vozů kategorie M1 a N1 rezervní kolo a využít vzniklý prostor jinak. Automaticky platí tato možnost u všech automobilů, které jsou aktuálně ve výrobě a výrobce verzi bez rezervy (pouze s opravnou sadou) nabízí. U starších modelů je nutno získat souhlas výrobce, protože v některých případech se s rezervou počítá jako se součástí deformační struktury vozidla. Neplatí to přitom zdaleka jen pro stařičké škodovky 120 s rezervou pod přídí vozu...

Namísto rezervy musí být vůz vybaven sadou na opravu pneumatik, která sestává ze zásobníku se speciální hmotou, která se nastříká do pneumatiky a poškození malého rozsahu zacelí. Následně se pneumatiky nahustí malým kompresorem na 12 V. Jedná se však pouze o dojezdové řešení. Udává se vzdálenost maximálně 40 km.