Zkratka JASS znamená „jeřáby a skladovací systémy“ a skrývá se za ní akciová společnost ze Dvora Králového nad Labem. Má 35 zaměstnanců a ve vozovém parku celkem devět automobilů. Navzdory rozměrným výrobkům, kterými jsou mohutné dílenské a venkovní jeřáby či skladové stohovače, se jedná o kompaktní společnost se stejně kompaktním vozovým parkem.

 

Předsedou představenstva a současně ředitelem společnosti je od roku 2006 ing. Aleš Marván. Ten se po svém nástupu do funkce zaměřil na hlavní úkol, kterým byla stabilizace hospodářských výsledků firmy. Krátce nato však následovala i opatření zaměřená na zkvalitnění stávajícího firemního autoparku. „V té době jsme bohužel neměli ve firmě vozy, které by odpovídaly moderním požadavkům. Byl zde jeden starší užitkový peugeot a několik stárnoucích felicií a formanů. Proto jsme již v roce 2006 začali s obnovou vozového parku, která bude dokončena na konci letošního roku a firma pak nebude vlastnit vozidla staršího data uvedení do provozu, než je leden 2006.“ Jak ing. Marván doplňuje, v procesu stabilizace společnosti nebylo využíváno úvěrování, a tak si akciová společnost musela na vše nejprve vydělat, včetně investic do vlastního výrobního areálu. O to je cennější, že firemní automobily nebyly odsunuty na neurčito a k řešení situace se přistoupilo hned, jak to situace umožnila. „Základem je pro nás jezdit vozy bezpečnými, tedy takovými, které jsou v dobrém technickém stavu. Nemohli jsme obnovit najednou všechny automobily, ale náhrada starých vozů za nové probíhá postupně, přičemž se vozy staršího data posunují v hierarchii firmy níže a nejstarší vozy jsou vyřazovány.“ Tyto automobily jsou u firmy JASS primárně nabízeny a většinou odprodávány zaměstnancům.  

 

Bezpečná technika

I když společnost JASS neprovozuje nijak rozsáhlý fleet, má stanoveny vnitřními předpisy všechny důležité zásady používání svých vozů. „Představenstvo schvaluje strategii rozvoje podniku, a to včetně oblasti firemní automobilové politiky. Je důležité jasně stanovit, jak budou vozidla vybavena, kdo a za jakých podmínek s nimi bude jezdit, kdo se bude starat o jejich technický stav a podobně. Představenstvo určilo vhodné typy vozidel a provedlo výběrové řízení mezi dodavateli. V tomto ohledu jsme se rozhodovali ryze pragmaticky, hlavními kritérii byly bezpečnost, užitná hodnota a samozřejmě také cena, i když to neznamená, že saháme po nejlevnějších verzích a provedeních. Volíme spíše střední až vyšší motorizace a také dostatečnou bezpečnostní příplatkovou výbavu. Zaměstnanci musí být technikou dostatečně ochráněni proti pracovnímu úrazu, to znamená, že i vozidlo pro ně musí být za přijatelných nákladů bezpečné,“ vysvětluje firemní politiku ing. Aleš Marván.   

 

Škoda a Fiat

Zatímco u osobních vozů zůstali u firmy JASS v rámci obnovy svého autoparku věrni domácí značce Škoda a dealerovi Autoprodej Dukla z Pardubic, v případě užitkových vozidel rozhodl o nákupu konkrétní značky přístup dealera k fleetovým prodejům. „Při zvažování značky užitkových vozů jsme jich oslovili několik. Původně jsme měli záměr zůstat u Peugeotu, ale tam se k požadavkům, které jsme měli, nepostavili podle našich představ. Naopak u Fiatu brali v úvahu i náš stávající vozový park a od toho se tedy odvíjely i cenové kalkulace“ říká obchodní manažer a současně člen představenstva akciové společnosti Jan Kříž. Dnes tedy mají ve firmě JASS dva Fiaty Ducato, které zakrátko doplní ještě pětimístné Doblo v provední N1. Fiatu se tak vyplatila sázka na potenciální rozvoj firmy a jejích potřeb v oblasti dopravy, zatímco společnost JASS získala v dodavateli vozů Fiat spolehlivého obchodního partnera: „Fiat má v České republice sice stále ještě mezi lidmi poměrně špatné renomé, ale naše zkušenosti z téměř dvouletého náročného provozu hovoří zatím o něčem jiném. Nezaznamenali jsme sebemenší problémy a neměli jsme ani žádné závady či reklamace. Fiat prostě můžeme pochválit,“ shrnuje situaci Jan Kříž.

 

Celý článek si můžete přečíst v novém vydání magazínu FLEET