Cetelem: auta bez starostí

Společnost Cetelem působí na našem trhu spotřebitelských úvěrů a půjček od roku 1996. Stejně jako leasingová společnost Arval spadá pod francouzskou společnost BNP Paribas, a tak není divu, že při správě svého vozového parku využívá také jejích...

Společnost Cetelem působí na našem trhu spotřebitelských úvěrů a půjček od roku 1996. Stejně jako leasingová společnost Arval spadá pod francouzskou společnost BNP Paribas, a tak není divu, že při správě svého vozového parku využívá také jejích služeb.

Vozový park finanční společnosti Cetelem není nijak přebujelý. Jak říká Zdeněk Jeřábek, ředitel útvaru administrativy a provozu, je v současné době tvořen 53 osobními automobily. „Je to o dvanáct vozidel méně, než jsme měli v loňském roce, kdy jsme snižovali stav autoparku, jednak s ohledem na náklady, a také se u nás redukovaly některé pracovní pozice, ke kterým byla vozidla přidělována.“ Z uvedeného počtu jsou čtyři auta vedena jako provozní, což znamená, že jsou k dispozici pracovníkům, kteří nemají vozidlo trvale přiděleno, případně také jako náhradní vozy. Všechna ostatní auta jsou přidělena jednotlivým pracovníkům, kteří je mají také k soukromému použití. Zhruba polovina z nich jsou auta obchodníků, a ti jezdí standardně ve škodovkách, konkrétně v modelu Octavia. „Auta jsou zhruba stejně vybavená, pracovník si může vybrat mezi kombíkem a liftbackem. Nakupujeme výbavu Ambiente, do které dokupujeme například světla s corner funkcí, loketní opěrku pro přední sedadla, kola z lehkých slitin a nějaké drobnosti. V poslední době jsme začali pořizovat auta s pohonem všech kol, protože řada obchodníků jezdí v horských oblastech, kde pohon všech kol v zimě ocení.
Pracovníci na středních manažerských pozicích si mohou vybrat mezi českým nebo francouzským vozem do výše svého finančního limitu, top management již má stanoven jen finanční limit a může si vybrat téměř jakékoli vozidlo vyjma prémiových značek. Ty limity koneckonců nejsou nijak vysoké, takže by si naši top manažeři tak jako tak mezi prémiovými značkami vybírali jen omezeně, zatímco u standardních značek je možno při současných cenách na trhu a s využitím fleetových slev pořídit velmi dobře vybavené vozy střední třídy,“ vysvětluje Zdeněk Jeřábek.

Cetelem kupuje, Arval spravuje
Auta ve vozovém parku patří přímo Cetelemu. Jakožto finančnímu ústavu se společnosti daňově vyplatí automobily namísto operativního leasingu nakoupit přímo do majetku. „Kupujeme auta tak říkajíc za hotové, nicméně jejich správu pak svěřujeme Arvalu, který je naší sesterskou společností. Probíhá to tak, že my si auto vybereme, specifikujeme, dojednáme cenu a koupíme. Arval nám auto přihlásí, pojistí, vybaví a my si jej u prodejce převezmeme. Během provozu pak využíváme všech standardních služeb Arvalu a pod jeho hlavičkou jezdíme do servisu,“ říká Zdeněk Jeřábek a dodává, že na auta zpracovávají otevřenou kalkulaci v závislosti na plánované době užívání, která je standardně tři roky, a kilometrovém proběhu. U francouzských značek se mohou u Cetelemu spolehnout na velkoodběratelské ceny, dojednané přímo centrálou BNP Paribas, v případě škodovek spoléhají na dlouholetou spolupráci se společností NH Car. „Odebíráme od nich auta už pátým rokem a dopracovali jsme se také k zajímavým slevám,“ vysvětluje Zdeněk Jeřábek, proč nespoléhají při jednáních o ceně také na sesterskou leasingovou společnost.

Celý článek přináší FLEET firemní automobily č. 5 / 2010