Toyota uvádí pro své modely Corolla a Auris zcela novou pohonnou jednotku využívající nejmodernější systém proměnného časování ventilů Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) o výkonu 75 kW a zdvihovém objemu 1,33 l. Inovace dané moderní technologií Toyota Optimal Drive použité u tohoto motoru přispěly ke snížení spotřeby paliva o plných 17 % oproti aktuálnímu modelu Auris se zážehovým motorem 1,4 l. Konstruktéři Toyoty oproti němu také zkrátili délku motoru o 54 mm a jeho šířku zmenšili o 127 mm, přičemž hmotnost poklesla o 13 kg. Díky provedeným zlepšením má tento motor stejné rozměry jako zážehový tříválec 1.0 VVT-i. Díky malému vrtání a delšímu zdvihu je blok válců užší a lehčí, což se odráží ve velmi dobrých parametrech výkonu na jednotku hmotnosti. Nový motor nabízí velmi plochou křivku točivého momentu, kterou řidič ocení při běžném každodenním ježdění. Maximum točivého momentu činí 132 N.m při cca 3 800 ot/min. 

„Při vývoji modelu Auris zaměřil náš konstrukční tým svoji pozornost na dobré jízdní výkony ve snaze vytvořit maximálně vyvážený podvozek. Vývoj Corolly sedan se naproti tomu zaměřil na co nejpřesvědčivější design, požitek z kultivované jízdy a další posílení vnímané kvality tohoto vozu,“ uvedl Toši Ezaki, hlavní konstruktér odpovědný za modely Auris a Corolla. „Nyní budeme jízdní výkony dále zlepšovat tím, že u celé modelové řady Auris/Corolla maximálně zužitkujeme výsledky technologie Toyota Optimal Drive.“ Prvním krokem na programu je právě uvedení nového motoru 1.33 Dual VVT-i, který nahradí výběhový motor 1,4 l VVT-i.