Ford: ofenzíva ekologických modelů

Ve škále termínů označujících automobily s nízkou spotřebou a s nízkými emisemi CO2 se objevil další, tentokrát z dílny konstruktérů značky Ford: ECOnetic. Vozidla s tímto označením používají k pohonu tradiční vznětové motory, ale díky detailním...

Ve škále termínů označujících automobily s nízkou spotřebou a s nízkými emisemi CO2 se objevil další, tentokrát z dílny konstruktérů značky Ford: ECOnetic. Vozidla s tímto označením používají k pohonu tradiční vznětové motory, ale díky detailním úpravám karosérie a pohonného ústrojí mají nižší spotřebu ve srovnání s konvenčními modely. Jako první model řady ECOnetic se objevil Ford Focus, jenž se představil na autosalonu AMI 2008 v Lipsku.

Vůz je vybaven sériovým přeplňovaným vznětovým motorem 1,6 Duratorg TDCi o výkonu 80 kW, který je sám o sobě velmi úsporný. Při snaze o další snížení spotřeby se konstruktéři soustředili na snížení valivého odporu. Focus dostal speciální pneumatiky o rozměru 195/65 R 15 s nižším valivým odporem, podvozek snížený o 10 milimetrů (vzadu o 8 mm) a speciální soupravu ke zlepšení aerodynamiky karosérie. Souprava obsahuje upravenou mřížku chladiče a modifikované prahy. Výsledkem je snížení součinitele odporu vzduchu karosérie na cW=0,31.

Ford věnoval zvláštní pozornost také mazání: do převodovky byl poprvé použit speciální olej s nízkou viskozitou, který podstatně snižuje tření. Testovaná řada vyvinutá společností BP, jež je strategickým partnerem Fordu pro pohonné hmoty a maziva, dosáhla tak dobrých výsledků, že bude nasazena i v dalších modelech značky Ford.

Výsledkem všech uvedených opatření je snížení spotřeby modelu Focus TDCi ze 4,5 na 4,3 litru na 100 km. Emise CO2 přitom dosahují jen 115 g/km. U modelu Mondeo ECOnetic s motorem 2.0 TDCi a výkonu 85 kW by emise CO2 měly být nižší než 140 g/km. Koncem roku má rodinu vozidel Ford ECOnetic doplnit nová Fiesta.