Nový kompaktní crossover Ford Kuga zaznamenal úspěch na poli pasivní bezpečnosti: v nedávných testech agentury EuroNCAP získal pět hvězdiček za pasivní ochranu dospělých cestujících, čtyři hvězdičky za ochranu dětí a třemi hvězdičkami byly oceněny jeho “ochranné” vlastnosti při střetu s chodcem. Vysoká úroveň ochrany cestujících byla jednou z priorit vývoje nové Kugy. Základem je systém inteligentní ochrany Ford IPS, který kombinuje tuhý skelet karoserie s nejmodernějšími zádržnými systémy a podpůrnými technologiemi. K vysoké pevnosti karoserie přispívá použití vysokopevnostních ocelí v klíčových místech. Právě za tuhost skeletu si Kuga zasloužila zvláštní pochvalnou zmínku v protokolu o testu bočního nárazu, který absolvovala se stoprocentním bodovým ziskem.

V rámci systému inteligentní ochrany Ford IPS je nový Ford Kuga vybaven celkem šesti airbagy: kromě dvou čelních jsou zde také boční a okenní bezpečnostní vaky, které chrání cestující na obou řadách sedadel. Standardní výbava navíc obsahuje sedadla s ochranou proti podklouznutí pod bezpečnostním pásem, výškově nastavitelné opěrky hlavy a pyrotechnické předpínače bezpečnostních pásů s omezovači tahu. „Ford Kuga se zařadil po bok dalších našich vozů, které jsou uznávány pro vysokou úroveň bezpečnosti,“ komentoval výsledky zkoušek Joe Bakaj, Vice President, Global Product Programs, Ford Motor Company a Vice President, Product Development, Ford of Europe. „Hodnocení Euro NCAP je dalším potvrzením našich interních testů ze strany uznávané a nestranné organizace.“

 

Jedním z nejobtížnějších úkolů, před jaké byli konstruktéři Fordu Kuga postaveni, bylo vyvinout přední nápravnici, která by se při čelním nárazu kontrolovatelně oddělila od karoserie. Tím, že se nápravnice při určeném zatížení oddělí, dochází k oslabení akcelerace uvnitř prostoru pro cestující – ti potom nejsou vystaveni tak velkým silám.

 

Výbornému hodnocení v testu ochrany chodců napomohla opatření jako měkký materiál nárazníku, volný prostor mezi nárazníkem a chladičem, přední blatníky vyrobené z recyklovaného plastu, speciální konstrukce světlometů nebo struktura kapoty. Mezi kapotou a jednotlivými celky v motorovém prostoru zůstává několik centimetrů volného místa. Dokonce i čepy stíračů a úchyty kapoty byly navrženy s ohledem na maximální možnou ochranu sražených chodců.