Třída E kombi je považována za základ segmentu prémiových vozů s karoserií kombi. Od startu prvního kombi této kategorie se znčkou Mercedes-Benz v roce 1977 zvolil tuto variantu více než milion zákazníků. S pátou generací hodlá Mercedes v této tradici pokračovat a zároveň věří, že naváže na zdařilý start limuzíny. Ta byla v Evropě uvedena letos na jaře a v květnu se ve svém segmentu usadila na špičce světového prodeje. Novou třídu E si již pořídilo na 40 000 zákazníků a stejně jako sedan či kupé třídy E je i kombi vybaveno celou řadou technických inovací, které zatím žádný automobil této třídy na světě nenabízí. Například detekcí únavy řidiče, systémem automatického plného brzdění aktivovaného při akutním nebezpečí srážky, asistenční funkcí adaptivních dálkových  světel a podobně. Chodce má při střetu ochránit aktivní kapota vozu.

 

S objemem zavazadlového prostoru 1950 l stanovuje nová třída E kombi va své třídě nová měřítka. Kromě velikosti zavazadelníku svědčí o schopnostech návrhářů Mercedesu také další špičkové údaje, které hrají při manipulaci s nákladem důležitou roli: vyklopení zadního víka, výška nakládací hrany a délka předmětů protažených ze zavazadelníku do kabiny.

 

Při manipulaci se zavazadly, může být u nové třídy E kombi otevřeno sériově dodávané víko zavazadlového prostoru EASY-PACK automaticky prostřednictvím dálkového ovládání na klíčku nebo tlakem na držadlo. Inovativní systém „Quickfold“ umožňuje sklopení opěradel zadních sedadel ze zavazadlového prostoru, přičemž není zapotřebí žádné manipulace s hlavovými opěrkami ani se sedáky. Prostřednictvím lankového mechanismu se obě opěradla odjistí a sklopí tak, že vnikne zcela rovná ložná plocha. Výrazně jednodušší je také manipulace se sériovou zdvojenou roletou integrující kryt prostoru pro náklad a síťku pro zajištění nákladu. Dvojitá roleta je poprvé zamontována pevně do boční hrany a lze ji nyní snadněji nastavit.

 

K sériové výbavě vozu patří zmíněné automaticky vyklápěné zadní víko s automatickou roletou nebo skládací podlahou, kterou lze rozložit a v různých výškových polohách zajistit. Součástí základní výbavy je také kryt nákladního prostoru a síť pro zabezpečení nákladu. Zajímavostí je skládací lavice pro využití v nákladovém prostoru, která patří k příplatkové výbavě.

Při uvedení nového kombi třídy E na trh je v nabídce pět motorů v rozmezí výkonů od 125 kW až po 285 kW. Nové a přepracované agregáty dávají při nižším pracovním objemu větší výkon než motory dosavadní a to s nižší spotřebou. Umožnila to řada technických inovací jako například přímý vstřik nasměrovaného paprsku benzínu u modelu E 350 CGI BlueEFFICIENCY. Motory CDI vděčí za své výjimečné postavení kromě jiného nově vyvinutým piezoelektrickým vstřikovačům a dvoustupňovému přeplňování. Všechny motory splňují ekologickou normu EU 5.

 

Třídu E kombi je možné již nyní objednávat u autorizovaných dealerů, a to v těchto verzích:

 

E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2143 cm³, 125 kW, 5,7 l/100 km)  

E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2143 cm³, 150 kW 5,7 l/100 km)

E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2987 cm³, 170 kW 7,0 l/100 km)

 

E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2143 cm³, 100 kW, 5,7 l/100 km)

E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY (V6 2987 cm³, 170 kW 7,6 l/100 km)

E 350 CGI BlueEFFICIENCY (3498 cm³, 215 kW 8,6 l/100 km)

E 500 (V8 5461 cm³, 285 kW 11,1 l/100 km)

 

E 200 CGI BlueEFFICIENCY (1796 cm³, 135 kW, 7,7 l/100 km)

E 250 CGI BlueEFFICIENCY (1796 cm³, 150 kW 8,0 l/100 km)

E 350 4MATIC (V6, 3498 cm³, 200 kW, 10,2 l/100 km)