Automobilka Opel dnes uvolnila pro média první fotografie nové generace modelu Astra, která bude oficiálně představena na podzimním frankfurtském autosalonu, konkrétně 17. září. Výrobce slibuje „sofistikované technologie za přijatelnou cenu“ a k tomu německou kvalitu a navrch atraktivní design, tedy vlastnosti, které podle Opelu vynesly na piedestal evropských vozů model Insignia díky vítězství v anketě Auto roku 2009.

 

Pro novou Astru bude k dispozici zcela nový podvozek vyvíjený v duchu filozofie „mechatronic“, která v sobě spojuje mechanické a elektronické systémy v jeden funkční celek. Podobě jako Insignie, také nová Astra bude nabízena s inovativním adaptivním zavěšením FlexRide, které je v nižší střední třídy výjimkou. Toto zavěšení umožňuje řidiči volbu tří režimů naladění podvozku: standardního, sportovního a cestovně komfortního. Podvozek se také přizpůsobuje i stylu jízdy řidiče a rychlosti jízdy v zatáčkách.

 

Ve výbavě nové Astry budou i adaptivní světlomety AFL poslední generace, kamerový systém, který registruje dopravní značky (Opel Eye), automobilka slibuje i příkladně ergonomická sedadla. „Astra desáté generace zdůrazňuje dlouholetou filozofii značky Opel, který systematicky zavádí ty nejvyspělejší technologie i do kompaktních modelů a za dostupné ceny. Kromě toho se nová Astra, podobně, jako její větší sestra Insignia, profiluje jako vzrušující, skvěle stylizovaný vůz, slibující výjimečné vlastnosti,“ uvedl Alain Visser, viceprezident automobilky Opel.

Astra desáté generace bude dlouhá 4,42 m a díky rozvoru prodlouženému oproti stávajícímu modelu o podstatných 71 mm, nabídne dostatek prostoru na předních i zadních sedadlech. Tvary karoserie vyplynuly kromě návrhu designérů také z více než šesti set hodin měření v aerodynamickém tunelu. Od většiny hatchbacků na trhu se bude podle dostupných fotografií Astra odlišovat výrazně skloněným čelním sklem s vpřed posunutou spodní hranou. Dalším designérským markantem je směrem dozadu výrazně klesající linie střechy. „Designérské prvky, uvedené už modelem Insignia, například téma břitu a křídla, interpretuje po svém a zcela osobitě i nová Astra,“ říká Mark Adams, viceprezident General Motors Europe odpovědný za design. „Také u nové Astry lze tedy vidět dvojité křídlo v každém koncovém světle nebo prolis-břit v bocích karoserie,“ dodal. Obdobné křivky formují také interiér nové Astry a zvláštní důraz kladli návrháři interiéru na vytvoření spousty odkládacích schránek a prostorů.

Nová Astra byla vyvinuta v domovském Rüsselsheimu v Německu a je postavena na zcela novém podvozku se zmíněným delším rozvorem a širším rozchodem vpředu i vzadu. Nově řešená zadní náprava by měla vozu přidat na stabilitě při poskytnutí dostatečného jízdního komfortu.

 

Pro novou Astru je připravena škála osmi různých motorů. Všechny plní limity emisní normu Euro 5 a s výjimkou základních jsou standardně propojeny se šestistupňovými převodovkami. V Astře si odbude svůj debut i zcela nová automatická převodovka s funkcí manuálního sekvenčního řazení Active Select. Řada přeplňovaných vznětových motorů CDTI zahrnuje čtyři agregáty se vstřikováním common-rail objemů 1,3 l až 2,0 l, jejichž výkony sahají od 70 kW až po 118 kW. Všechny turbodiesely mají částicové filtry DPF. Součástí řady Astra bude i úsporná a ekologická verze Astra ecoFLEX.

Výkony čtyř zážehových motorů o objemech 1,4 l a 1,6 l sahají od 74 kW až po 132 kW. Nový motor 1.4 Turbo o výkonu 103 kW k nahradí známý atmosférický čtyřválec o objemu 1,8 l. Nový motor 1.4 Turbo má přitom o 14 % vyšší točivý moment při nižší spotřebě.

 

První vozy by se měly u dealrů v České republice objevit ve druhé polovině prosince, tedy v samém závěru roku 2009. Od počátku roku 2010 by již měla být nová Astra v síti značky Opel zájemcům plně k dispozici.