Nové Volvo V40 se pochlubí cenou 590 000 Kč a airbagem pro chodce

Značka Volvo uvede již za několik týdnů na domácí trh žhavou novinku, kterou je stylový kompaktní hatchback V40. Volvo tak s tímto označením opouští koncepci klasického kombi a zaměřuje se více na stylovost než užitnou hodnotu. Velmi dobře vybavený...

Značka Volvo uvede již za několik týdnů na domácí trh žhavou novinku, kterou je stylový kompaktní hatchback V40. Volvo tak s tímto označením opouští koncepci klasického kombi a zaměřuje se více na stylovost než užitnou hodnotu. Velmi dobře vybavený základní model Base se začne prodávat za ceny od 590 000 Kč (s turbodieselem D2 o výkonu 84 kW), vrcholné provedení Summ s motorem D4 130 kW a automatickou převodovkou má v ceníku uvedeno 876 600 Kč.

Technickou zajímavostí nového Volva V40 je premiéra airbagu pro ochranu chodců. „Jsme hrdí na to, že můžeme nabídnout automobil s airbagem pro chodce. Jeho smyslem je pomáhat chránit chodce v situacích, kdy se dostanou do kontaktu s kapotou a s prostorem kolem štěrbiny stěračů a A-sloupků, kde hrozí riziko vážného poranění hlavy,“ říká Thomas Broberg, vedoucí bezpečnostní poradce společnosti Volvo Car Corporation. V přídi vozu je zabudováno sedm čidel, která přenášejí signály do řídicí jednotky. Když se automobil dostane do kontaktu s cizím objektem, signály se změní. Řídicí jednotka signály zpracuje, a pokud je vyhodnotí jako lidské nohy, aktivuje se airbag pro chodce. Závěsy kapoty jsou vybaveny pyrotechnickým uvolňovacím mechanismem, který při aktivaci systému vytáhne čepy a uvolní zadní část kapoty. Zároveň se aktivuje airbag, který se začne plnit plynem. V průběhu nafukování airbag nadzvedne kapotu. Ta se zvedne celkem o deset centimetrů a zůstane v této poloze.

Zvětšená mezera mezi kapotou a tvrdými částmi v motorovém prostoru umožňuje deformaci kapoty, která pomůže utlumit sílu nárazu těla chodce. „Airbag plní dvě funkce. Zaprvé zvedne kapotu, čímž pod ní vytvoří potřebný prostor, a zadruhé změkčí dopad těla chodce na tvrdé části v okolí čelního skla,“ vysvětluje Thomas Broberg. V nafouknuté poloze airbag zakryje celou štěrbinu, kde jsou umístěny stěrače, přibližně jednu třetinu čelního skla a spodní část A-sloupků. Celá sekvence od aktivace systému do plného nafouknutí trvá několik setin sekundy. Systém je aktivní při rychlostech od 20 do 50 km/h. K 75 procentům všech nehod s chodci dochází při rychlostech do 40 km/h.