Nový Mercedes-Benz třída E se představil světu na autosalonu v Detroitu. Nová třída E je 4868 mm dlouhá, rozvor činí 2870 mm, zvětšila se vnitřní prostornost v interiéru pro cestující, větší je i objem zavazadlového prostoru. 

 

Jak uvedl  Dietrich Zetsche, předseda výkonné rady luxusní automobilky, „Nová třída E je nejbezpečnější, nejkomfortnější a ekologicky nejčistší vůz který v této kategorii Mercedes kdy vyrobil.“ Jeho slova podtrhují vysokou míru inovací, které Mercedes při konstrukci nového sedanu vyšší třídy uplatnil. Patří mezi ně například systémy Attention Assist, Adaptive Main Beam Assist, automatické nouzové brzdění a podobně.  V případě systému Attention Assist jde o monitorování řady parametrů vyhodnocujících řidičovu koncentraci. Pokud systém vyhodnotí řidičovu únavu jako vysokou, nejen že jej varuje signálem, ale napravuje i některé drobné chyby v řízení vozu, kterých se unavení řidiči typicky dopouštějí. Adaptrive Main Beam Assist zase přizpůsobuje automaticky světelný tok předních světlometů podle situace před vozidlem.

   

K vyššímu komfortu i jistotě ovládání vozu přispěje o 30 % vyšší torzní tuhost karoserie a nově vyvinutý systém odpružení s tlumiči, které automaticky upravují svou charakteristiku podle jízdního stylu a podmínek. Vzduchové odpružení Airmatic nyní spolupracuje s kontinuálně variabilním elektronickým systémem.   

Významných vylepšení doznaly motory. Nové zážehové motory s přímým vstřikováním paliva se mohou pochlubit spotřebou sníženou až o 23 %. V případě nových čtyřválcových vznětových agregátů se spotřeba snížila až na 5,3 l/100 km, což odpovídá emisím 139 g CO2 na kilometr. Všechny agregáty splňují připravovanou normu Euro 5, superčistý vznětový agregát E350 BlueTEC, který bude dodáván i do USA, splňuje dokonce s předstihem normu Euro 6, která by měla platit od roku 2014.      

 

Nabídka pohonných jednotek zahrnuje čtyřválce, šestiválce a také osmiválc. Základem nabídky zážehových verzí bude E200 CGI 135 kW, dalšími modely budou E250 CGI 150 kW, E350 CGI 215 kW a E500 285 kW. Základní dieselová verze E200 CDI nabídne 100 kW výkonu, následují verze E220 CDI 125 kW, E250 CDI 150 kW a E350 CDI BlueTec 170 kW. S výjimkou verzí E350 4Matic (pohon všech kolo) a E350 BlueTec mají všechny verze vylepšení v rámci programu BlueEfficiency (vylepšená aerodynamika, pneumatiky s nižším valivým odporem a další konstrukční úpravy zaměřené na snížení spotřeby paliva). V případě verze E200 CDI je navíc integrován i systém Start/Stop, který vypíná agregát při chodu na volnoběh a automaticky jej startuje po sešlápnutí plynového pedálu.  Verze E350, E350 CDI a E500 budou v nabídce také se systémem pohonu všech kol 4Matic. Později by se měly pod kapotou ové třídy E objevit také agregáty koncepce DiesOtto. Jedná se o agregát spalující výhradně benzin (nikoli benzin i naftu, jak informují některá média), který ovšem dokáže pracovat jak v zážehovém, tak vznětovém modu, podle toho, co je při dané zátěži agregátu výhodnější.     

 

Nabídka výbav nevybočuje ze zvyklostí Mercedesu: pohodlná Elegance, sportovnější Avantgarde a luxusní Exclusive. K dispozici bude také příplatkový paket AMG, později bude k dispozici i skutečná verze E63 AMG s výkonem 386 kW. Standard základní výbavy je vždy vysoký, nechybí ani komplexní pre-safe systém, který dokáže aktivovat s předstihem všechny důležité prvky bezpečnostní výbavy ještě dříve, než dojde k nárazu vozidla.

 

Ceny nového Mercedesu třídy E se budou na německém trhu pohybovat v rozpětí 41 590 eur až 70 269 eur, což znamená, že zůstanou víceméně shodné s cenami dosluhujícího modelu. Na našem trhu by se měly první nové Mercedesy třídy E objevit na jaře, domácí ceny zatím nejsou k dispozici.