Porsche do roka představí cayenne diesel

Porsche se chystá v polovině příštího roku představit nový model – SUV Cayenne se vznětovým motorem. Půjde u Porsche o první vznětový motor od roku 1963, kdy tato značka přestala vyrábět traktory. Automobilka tak vyjde vstříc požadavkům zákazníků,...

Porsche se chystá v polovině příštího roku představit nový model – SUV Cayenne se vznětovým motorem. Půjde u Porsche o první vznětový motor od roku 1963, kdy tato značka přestala vyrábět traktory. Automobilka tak vyjde vstříc požadavkům zákazníků, kteří chtějí vůz SUV se sportovními kvalitami, ale zároveň také s rozumnou spotřebou.

Porsche má navíc možnost sáhnout do bohaté kolekce vznětových motorů z koncernu VW, jenž patří do jeho holdingu a v němž nyní vlastní 31 % akcií. Peter Schmidt z londýnského Ústavu pro shromažďování dat z automobilového průmyslu (AID) již také prozradil, o jaký motor konkrétně půjde: bude to třílitrový šestiválec TDI od Audi. Ten se nyní montuje do Audi A4, kde dává výkon 176,5 kW – o 37 kW méně než základní zážehová verze v nynějším Cayennu. Protože pro těžké SUV se sportovním zaměřením by to bylo rozhodně málo, předpokládá se, že inženýři od Porsche se postarají o to, aby se výkon motoru podstatně zvýšil a dosáhl alespoň 235 kW. Bylo by sice jednodušší použít rovnou osmiválcový motor 4.2 l o výkonu 239 kW, ale ten je příliš těžký a nevyhovuje tak rozdělení hmotnosti na obě nápravy vozu. Kromě toho tento motor má také vyšší spotřebu a emise CO2, což je již dnes z daňového hlediska nevýhodné ve 14 zemích EU a v příštím roce bude pravděpodobně nevýhodné také v Německu. Porsche chce u inovovaného motoru dosáhnout normované spotřeby nejvýše 9,9 l nafty na 100 km.

Premiéra Cayennu se vznětovým motorem by se měla odehrát již v květnu 2009 a v září by mohl být vůz v prodeji. Vyrábět by se měl jako dosud v Bratislavě, přičemž konečná montáž se bude i nadále odehrávat v Lipsku. Již letos by se pak mělo rozhodnout, jak to bude s druhou generací Cayennu. Volkswagen hodlá postavit nový závod v USA a ten by mohl produkovat i vozy značek Audi a pravděpodobně i Porsche. VW Touareg, Audi Q7 a Porsche Cayenne mají totiž stejnou technickou základnu a největší podíl z jejich produkce se prodává v USA a v dalších oblastech se slabým dolarem. Výroba Porsche přímo v USA by proto byla logická. Mimo jiné se předpokládá, že nový Cayenne bude mít i hybridní verzi.