Škoda Auto ukázala novou tvář modelů Octavia RS a Octavia Scout

Po modernizaci vozu Octavia z konce loňského roku se faceliftu dočkaly i sportovně laděná verze Octavia RS a Octavia Scout. Oba modely nabídnou zákazníkům kromě designových změn také technologické novinky, mezi něž patří např. senzor kvality vzduchu...

Po modernizaci vozu Octavia z konce loňského roku se faceliftu dočkaly i sportovně laděná verze Octavia RS a Octavia Scout. Oba modely nabídnou zákazníkům kromě designových změn také technologické novinky, mezi něž patří např. senzor kvality vzduchu pro klimatizaci Climatronic či nové prvky světelné techniky.

Omlazená Octavia RS má nově tvarovanou maskou chladiče s logem RS a výraznými světlomety. Ty mohou být poprvé ve verzi RS osazeny xenonovými výbojkami s natáčecím modulem. Inovovaný nárazník s širším a výraznějším nasávacím otvorem nabídne další dvě novinky; kromě mlhových světlometů s Corner funkcí jsou pro modely Octavia RS k dispozici i LED světla pro denní svícení. Nový tvar dostaly i sdružené kryty zadních svítilen. K dispozici je nově metalická barva Anthracite a 18“ kola Neptune. Sportovní podvozek snížený na 127 mm, snížená hmotnost vozu o dvacet kilogramů u benzinové respektive o patnáct kilo u naftové verze a nižší hodnota koeficientu odporu vzduchu ovlivnily výkonnostní parametry. Zvýšila se maximální rychlost a zlepšily se také hodnoty pružnosti a zrychlení.

Octavia RS je poháněna buď benzinovým motorem 2,0 TSI/147 kW, který má spotřebu 7,5 l/100 km a emise CO2 175 g/km, nebo motorem 2,0 TDI CR/125 kW, jehož spotřeba je udáváno 5,7 l a emise CO2 150 g/km. Oba motory jsou nabízeny výhradně se šestistupňovými manuálními a dvouspojkovými DSG převodovkami.

Octavia Scout dostala tvář společnou pro celou modelovou řadu Octavia: přepracovaná maska chladiče je lemována výraznými světlomety. Masivní přední nárazník s mlhovými světlomety s Corner funkcí podtrhuje terénní vzhled vozu. Výrazné ochranné prvky karoserie doplňuje nová metalická barva Rosso Brunello.

Dobrá prostupnost terénem – 179 mm světlé výšky a ochrana podvozku jsou dostačující i pro cesty mimo zpevněnou silnici. Pohon všech kol je řešen čtvrtou generací spojky Haldex, která dokáže přenést až 85 % točivého momentu na jedno kolo. Vůz je nabízen ve dvou motorických verzích ve spojení se šestistupňovou mechanickou převodovkou: benzinový 1,8 TSI/118 kW a naftový 2,0 TDI PD DPF/103 kW.

„Prodej modelů bude zahájen hned s náběhem sériové výroby koncem května. Ceny dosud nebyly definitivně stanoveny, s jejich zveřejněním počítáme v brzké době,“ uvedl mluvčí automobilky Evžen Krauskopf.