Subaru XV: nový směr a přístup

Domácí importér vozů značky Subaru se pochlubil novou modelovou generací legendárního modelu Impreza, do které nově patří také atraktivní crossover, označený bohužel mnohem méně nápaditě zkratkou XV. Subaru hodlá v rámci svého programu Motion-V...

Domácí importér vozů značky Subaru se pochlubil novou modelovou generací legendárního modelu Impreza, do které nově patří také atraktivní crossover, označený bohužel mnohem méně nápaditě zkratkou XV. Subaru hodlá v rámci svého programu Motion-V výrazně zvýšit své prodeje, a to díky pozitivnímu přístupu a dalšímu technickému zlepšování svých automobilů, které zdobí unikátní koncepce s trvalým pohonem všech kol a vyspělý plochý motor. A XV je dobrou ukázkou toho, jak to hodlá Subaru v blízké budoucnosti dělat...

Novinka jménem Subaru XV je kompaktním SUV postaveným na technickém základu nové Imprezy.
Karoserie je dlouhá 4450 mm, široká 1780 mm a výška činí 1570 mm. Rozvorem 2635 mm překonává dokonce o 10 mm model Forester. Tato „anomálie“ však nebude mít zřejmě dlouhého trvání. Až se na podzim příštího roku zákazníkům představí nová generace oblíbeného Foresteru, bude podle informací přímo od Subaru větší než doposud.
Na zahájení prodejů XV naváže s mírným zpožděním také pětidveřová Impreza, verze sedan se do Evropy dovážet vůbec nebude. Impreza bude také nabízena pouze s jedním motorem, novou zážehovou šestnáctistovkou o výkonu 84 kW, zatímco u XV si zákazníci mohou vybírat mezi tímto agregátem, dále dobře známým zážehovým dvoulitrem 110 kW a turbodieselem stejného objemu a s výkonem až 108 kW. Vedle manuální převodovky (pět stupňů pro 1.6, pro ostatní agregáty šest stupňů) je k dispozici také bezestupňová převodovka CVT pro oba zážehové motory. Zážehové verze jsou také standardně vybaveny systémem Start Stop.

Důvodem pro „upozadění“ Imprezy na evropskýh trzích nabídkou pouze jedné pohonné jednotky je nová strategie značky Subaru, která svůj potenciál na evropských trzích identifikovala především v segmentech SUV a crossoverů, takže dala prioritu verzi XV. Zájemci o kompaktní SUV si v jejím případě jistě přijdou na své. Vůz má všechny základní atributy značky Subaru, tedy trvalý pohon všech kol, který přispívá k jízdní jistotě a bezpečnosti, a vyspělé ploché motory, které svou nízkou stavbou snižují těžiště vozu a propůjčují mu tak jízdní charakteristiku klasického hatchbacku, doplněnou ovšem lepším výhledem z vozu díky vyšší poloze sedadel a zvýšenou průchodností terénem díky vyšší světlé výšce, která činí 220 mm, což je totéž, jako například u modelu Forester. Základní objem zavazadlového prostoru je ovšem u XV o poznání menší než u Forestera: 380 l vs 450 l. Po sklopení zadních sedadel se rozdíl ještě citelně zvýší, neboť Forester je vlastně velmi prostorným kombíkem, XV je pouze zvýšeným hatchbackem. Přesto se jedná o zajímavý vůz pro toho, kdo nepotřebuje nadprůměrný zavazadlový prostor, zato se mu hodí vyšší světlá výška a pohon všech kol. Taková auta bývají zapotřebí i leckde ve firmách... 

Subaru XV je k dispozici za ceny od 569 000 Kč za základní provedení 1.6 Active, které zahrnuje sedm airbagů, ABS, TCS, VDC, automatickou klimatizaci, systém denního svícení, mlhová světla... V tomto provedení je XV k dispozici pouze s manuální převodovkou, zatímco vyšší výbava Comfort je u stejného motoru k dispozici pouze s převodovkou CVT a stojí 689 000 Kč. Ve výbavě přibydou například xenonové světlomety, dvouzónová klimatizace, kožené čalounění volantu a hlavice ředicí páky, audio s CD a BT, USB či iPod připojením. Nejlevnější provedení s dieselem stojí 709 000 Kč za výbavu Active, ve vyšším stupni Comfort činí cena 759 000 Kč a v nejvyšším provedení Executive, které nabídne i střešní okno, bezklíčové startování či navigaci, již cena dosahuje hodnoty 829 000 Kč. Zážehové dvoulitry stojí podle stupně výbavy 599 000 Kč, 659 000 Kč a 729 000 Kč, s převodovkou CVT dodávaný 2.0 Comfort přijde na 709 000 Kč a Executive na 769 000 Kč.