V Brně proběhla konference Perspektivy elektromobility

V rámci dnes otevřeného veletrhu Amper se v pavilonu P konala konference s názvem Perspektivy elektromobility, která se konala s podporou společností FCC Public, Terinvest a Veletrhy Brno a Českomoravskou elektrotechnickou asociací. Zajímavým...

V rámci dnes otevřeného veletrhu Amper se v pavilonu P konala konference s názvem Perspektivy elektromobility, která se konala s podporou společností FCC Public, Terinvest a Veletrhy Brno a Českomoravskou elektrotechnickou asociací. Zajímavým programem přednášek provázel jako moderátor Jan Horčík, šéfredaktor portálu hybrid.cz. Hlavním partnerem konference byl domácí importér vozlů značky Peugeot, společnost Peugeot Česká republika. Ta také poskytla výhru pro slosování účastnických dotazníků – víkendovou zápůjčku hybridního vozu Peugeot.

Smyslem konference bylo upozornit na možnosti, ale také úskalí, která před elektromobilitou stojí. V úvodní přednášce se Ing. Jaromír Marušinec z VUT Brno zaměřil na problematiku konstrukce elektromobilů, včetně výhod a nevýhod jednotlivých typů elektromotorů a akumulátorů. Nastínil, že vrcholem dojezdu elektromobilů založených na technologii dnešních lithiových akumulátorů LiFePo4 bude hodnota cca 600 km, které by mohla dosáhnout třetí generace elektromobilů. Pro další prodloužení dojezdu již bude zapotřebí odlišných technologií, které jsou ve vývoji.

Navazující přednáškou se Doc. Ing. Pavel Vorel dotkl problematiky vztahu fosilních opaliv a elektrického pohonu. Upozornil na tzv. Peak Oil efekt a na fakt, že „Éra levné ropy definitivně skončila“, a to přesto, že dosud byla zatím vytěžena jen zhruba polovina ropných zásob na zeměkouli. V řadě výpočtů pak ilustroval potřebný výkon výroby elektřiny pro globální nahrazení fosilních paliv a došel k závěru, že plný přechod na elektromobilitu je v dohledné budoucnosti nemožný, nedojde-li k zásadnímu technologickému průlomu v oblasti výroby elektrické energie.

Třetí přednáška patřila Ing. Jarmilu Mikulíkovi z Elektrotechnického zkušebního ústavu a jejím tématem byla legislativa a standardizace v elektromobilitě. Jak upozornil, navzdory rané fázi jejího vývoje je již na světě množství dokumentů, které se elektromobilů přímo dotýkají. Zajímavostí z jeho přednášky je například upozornění na nízkou hladinu hluku u elektromobilu jedoucího nízkou rychlostí, což již vedlo v USA a Japonsku k požadavku na minimální hladinu hluku u vozidla jedoucího rychlostí do 30 km/h.
Fleet manažer společnosti Peugeot Česká republika Jaromír Heřmanský (na snímku) seznámil přítomné s provozními i technickými vlastnostmi nejen elektromobilu iOn, ale také hybridních modelů, které Peugeot uvádí v současnosti do prodeje a které využívají elektrické energie pro snížení spotřeby paliva a tím i snížení emisí ve výfuku. Peugeot je první automobilkou, která na trh uvádí diesel-hybridy. Již v dubnu bude k dispozici crossover Peugeot 508 RXH, v květnu pak 3008 HyBrid4. Oba vozy mají přední nápravu poháněnu spalovacím agregátem, zadní nápravu pohání elektromotor. Hybridní vozy Peugeotu tak mají díky koncepci hnacího ústrojí poháněny obě nápravy.

V dalších přednáškách se věnoval Ing. Miroslav Kuželka z ABB problematice dobíjecích stanic, které tato společnost dodává, Miroslav Minařík a Jakub Špaček seznámili přítomné se svými poznatky z cesty elektromobilem kolem České republiky, Václav Vodrážka ze společnosti PRE upozornil na možnosti jednostopých elektrických vozidel, Prof. Ing. Jiří Vondrák z VUT Brno se věnoval problematice akumulátorů pro pohon elektromobilů a Martin Vrla ze společnosti 3E představil nabídku elektrických vozidel, které tato společnost prodává na našem trhu.