V srn jezdí octavie na zemní plyn

Od 1. prosince jsou u některých dealerů v Německu v prodeji Škody Octavie Combi v provedení pro kombinovaný provoz na benzin a stlačený zemní plyn (CNG). Vůz je vybaven motorem o objemu 1,6 litru s výkonem 74 kW při provozu na benzin a 65 kW při...

Od 1. prosince jsou u některých dealerů v Německu v prodeji Škody Octavie Combi v provedení pro kombinovaný provoz na benzin a stlačený zemní plyn (CNG). Vůz je vybaven motorem o objemu 1,6 litru s výkonem 74 kW při provozu na benzin a 65 kW při provozu na CNG. Nádrž na CNG, která se montuje místo rezervního kola pod zvýšenou podlahu zavazadlového prostoru, pojme 17 kilogramů CNG a umožní tak dojezd na vzdálenost asi 300 kilometrů. Benzinová nádrž na 55 litrů zvyšuje dojezd vozu na celkových asi 700 kilometrů.

Zatímco výrobce Škoda-Auto předvedl v minulosti již několik prototypů octavií na zemní plyn a o sériové výrobě údajně uvažuje, v případě octavií prodávaných v Německu jde o výsledek společného vývoje Iniciativy zemní plyn, k níž patří přední němečtí dodavatelé zemního plynu, a IAV GmbH, jednoho z předních vývojových podniků automobilového průmyslu. Speciální varianta zařízení na spalování CNG odpovídá vysokému standardu sériových vozů, uvádí se ve sdělení Iniciativy zemní plyn.

Cena stlačeného zemního plynu je v Německu – podobně jako v ČR – zhruba poloviční proti klasickému benzinu. Provoz automobilů na zemní plyn – případně v kombinaci s benzinem – je však výhodnější i proto, že vozidla s alternativním pohonem jsou v Německu daňově zvýhodněna. Navíc tamější síť čerpacích stanic je s 800 stanovišti jednou z nejhustších v Evropě a umožňuje jízdu na CNG po celé zemi. Cena nové octavie na CNG pohon činí 20 863 eur včetně DPH.