Volkswagen začal prodávat nový CC

Už bez Passatu v názvu, ovšem se všemi technickými vymoženostmi jeho nejnovější generace B7 se začíná prodávat druhá generace čtyřdveřového sedanu s vnější linií připomínající vozy kupé a s přídomkem CC. Právě snížená zadní partie vozu odlišuje CC...

Už bez Passatu v názvu, ovšem se všemi technickými vymoženostmi jeho nejnovější generace B7 se začíná prodávat druhá generace čtyřdveřového sedanu s vnější linií připomínající vozy kupé a s přídomkem CC. Právě snížená zadní partie vozu odlišuje CC od klasického Passatu v provedení sedan a dodává mu sportovnější styl. V novém provedení má CC stejnou přední masku jako klasický Passat, do vínku dostal také všechny jeho moderní telematické či bezpečnostní systémy.

Modernizace Volkswagenu Passat CC, který se na trhu objevil v roce 2008, vypustila z názvu slovo Passat, aby se vůz jasněji profiloval jako svébytný model zaměřený na odlišnou klientelu. Vedoucí divizi Volkswagen osobní vozy společnosti Import Volkswagen Group Petr Janeba věří, že i tento model pomůže značce k cíli, kterým je pro ni desetiprocentní podíl na českém trhu.

Volkswagen CC se oproti předchozímu provedení z hlediska rozměrů nijak nezměnil, vnější rozdíly zahrnují především novou masku a světlomety vpředu i vzadu. Také v interiéru nebyl důvod provádět zásadní změny, protože právě jeho styl převzala nejnovější generace Passatu. Nové jsou ovšem přední sportovní sedačky, standardní čtyřmístné provedení se samostatnými sedadly vzadu je možno na přání změnit na pětimístnou klasiku. Více novinek než na karoserii či provedení interiéru se skrývá v útrobách vozu a popisu výbavy. Vůz dostal akustické čelní sklo, na přání je možno mít také akustická boční skla, která výrazně zlepšují akustický komfort v interiéru. Vůz může být vybaven bezpečnostním systémem Side Assist Plus včetně Line Assist funkce, která provádí automaticky korekční zásah do řízení, pokud vůz bez blikačů vybočuje z jízdního pruhu. Mezi další vymoženosti patří systém automatického parkování Park Assist druhé generace, asistent dálkových světlometů Dynamic Light Assist či systém sledování dopravního značení

Všechny vznětové motory TDI jsou sériově vybaveny systémem Start-Stop a režimem rekuperace energie. Turbodiesely jsou výhradně dvoulitrové a dosahují výkonu 103 kW a 125 kW. Třetí možností je provedení BlueTDI 103 kW, které splňuje již dnes limity emisní normy Euro 6 platné od podzimu 2014. Plaeta zážehových motorů zahrnuje čtyřválce 1.8 TSI 118 kW, 2.0 TSI 155 kW a šestiválec 3.6 FSI V6 220 kW.

Všechny motory s výjimkou šestiválce lze kombinovat za příplatek s dvouspojkovou převodovkou DSG (šestiválec je vybaven DSG standardně). Ve spojení s motory TDI o výkonu 103 kW (verze s mechanickou převodovkou) a 125 kW (verze s převodovkou DSG) bude Volkswagen CC později nabízen také s pohonem všech kol 4Motion, který je opět u verze 3.6 FSI standardem.

Výbavové stupně jsou dva, jeden pro čtyřválcové verze, druhý je vyhrazen pouze šestiválcovému provedení. Volkswagen CC je k dispozici od 707 900 Kč za provedení s motorem 1.8 TSI 118 kW, nejlevnější vznětová verze stojí 729 900 Kč a špičkový 3.6 FSI 4Motion má v ceníku uvedenu částku 983 900 Kč. Bohatá výbava čtyřválcových provedení zahrnuje šestici airbagů, systéma ABS, ESP, ASR, dvouzónovou automatickou klimatizaci Climatronic, rádio s CD/ MP3 přehrávačem a osmi reproduktory, Bi-xenonové světlomety s LED denním svícením, parkovací asistent s couvací kamerou, adaptivní regulaci podvozku DCC se třemi mody (Normal, Comfort a Sport) a řadu dalších prvků.