Odpověď je v zásadě jednoduchá. Jedná se o celou řadu vlastností, schopností a znalostí nezbytných pro vedení jakékoli manažerské funkce, kterou fleet manažer bezesporu je. Rozsah činností je velmi široký a zasahuje do mnoha oblastí, jak jsou zahrnuty v TCO. Z vhodných vlastností si však dovolím zcela jistě vyzvednout pevné nervy a trpělivost při spolupráci se zástupci některých velkých národních dodavatelů servisních služeb, kteří ne vždy považují dohodnuté podmínky za závazné.

Dle mého názoru jsou to tyto vlastnosti: obchodní duch, znalost v oboru, lidskost (i když v dnešní době je něco takového pro mnoho lidí cizí pojem). Ideální průpravou je, byla a bude praxe. Myslím to, že daný kandidát na fleet manažera by měl začít od začátku. Projít všemi obory, o kterých by měl mít fleet manažer přehled, aby znal skutečnou realitu. Knihy, které se danou problematikou zabývají, často o realitě mnoho nevypovídají. Knižní znalosti tak často končí nesmyslnými požadavky a normami...

Toto je dle mého názoru velmi zajímavá otázka. Stejně jako se inovují nové přístupy ve fleet managementu, tak by se měl měnit i fleetový manažer. Rozhodně to nemusí být zkušený automechanik, jak tomu bylo v minulosti. Tyto schopnosti jsou dnes sice vhodné, avšak nikoli zásadní. Hlavním cílem podniku totiž není vlastnit vozový park, ale efektivně spravovat komplexní firemní mobilitu. Takže zkušenosti například z logistiky či hromadné přepravy osob jsou daleko přínosnější. Se zlepšením služeb v autobusové i vlakové dopravě vidím i budoucnost fleet managementu, který by s těmito novými trendy a nástroji měl také počítat a umět pracovat.

Podle mého názoru je důležité, aby pozici fleet manažera zastával člověk, který má osobní vztah k autům a znal problematiku všech procesů spojených s provozem vozidla. Za důležité vlastnosti považuji odolnost vůči stresu a schopnost přizpůsobovat se novým trendům, i když si myslím, že toto jsou vlastnosti potřebné pro většinu dnešních, nejen manažerských funkcí. Nejlepší průpravou je, když si fleet manažer vyzkouší práci na obou stranách, tedy jako uživatel služebního vozidla (např. jako obchodní zástupce) i třeba jako prodejce vozidel.