Analýza Drivalia TCO Index 2026 potvrzuje pokračující posun ekonomiky provozu ve prospěch elektromobilů. Podle letošní studie vycházejí bateriové vozy finančně výhodněji nebo minimálně srovnatelně s konvenčními modely již v deseti z dvanácti sledovaných kategorií. Ještě před čtyřmi lety přitom elektromobily dominovaly pouze v jediném segmentu.
Elektromobily dál zlepšují ekonomiku provozu
Leasingová společnost Drivalia zveřejnila výsledky studie TCO Index 2026, která porovnává celkové náklady na vlastnictví vozidel napříč 150 modely na českém trhu. Analýza vychází z modelového čtyřletého operativního leasingu s kompletními službami a ročním nájezdem 30 tisíc kilometrů. Letošní výsledky ukazují výrazný posun ve prospěch elektromobility. Zatímco v roce 2022 byly elektromobily ekonomicky výhodnější pouze v jedné kategorii, letos vycházejí lépe nebo minimálně srovnatelně už v deseti z dvanácti segmentů. Podle Drivalie navíc studie pracuje s daty z konce února, tedy ještě před výrazným růstem cen pohonných hmot v souvislosti s geopolitickým napětím na Blízkém východě. Pokud by se do výpočtů promítly aktuální vyšší ceny benzínu a nafty, zvýhodnění elektromobilů by bylo ještě výraznější.
Vyšší segmenty favorizují elektrický pohon
Největší ekonomickou výhodu vykazují elektromobily ve vyšších třídách vozidel. V kategorii E, kam patří například modely Audi A6, BMW řady 5 nebo Mercedes-Benz třídy E, dosahují elektromobily v průměru pouze 88 procent nákladů srovnatelných vozů se spalovacím motorem.
Průměrné TCO zde činí:
- elektromobily: 16,20 Kč/km bez DPH,
- plug-in hybridy: 17,10 Kč/km,
- benzínové vozy: 18,90 Kč/km,
- diesely: 18,20 Kč/km.
Stejný poměr vychází také v kategorii SUV-D2 zahrnující modely Audi Q5, BMW X3 či Tesla Model Y. Elektromobily zde dosahují průměrného TCO 14,30 Kč/km, zatímco benzínové a dieselové varianty se pohybují nad hranicí 16 Kč/km.
Kompaktní vozy zůstávají výzvou
Jedinou kategorií, kde elektromobily výrazněji zaostávají, je segment C1 reprezentovaný modely Volkswagen Golf a ID.3, Peugeot 308 nebo Cupra Leon a Cupra Born. V této třídě dosahují elektromobily a plug-in hybridy průměrného TCO 9,70 Kč/km, zatímco benzínové a dieselové varianty se pohybují kolem 8,60 až 8,70 Kč/km. Naopak v populární kategorii SUV-C1 jsou již výsledky prakticky vyrovnané. Modely jako Škoda Karoq a Elroq, Hyundai Tucson, Kia Sportage nebo Volkswagen Tiguan a ID.4 vykazují u elektromobilů, benzínových i dieselových variant shodné průměrné TCO 9,90 Kč/km.
Pořizovací cena už nehraje hlavní roli
Studie zároveň ukazuje, že vyšší pořizovací cena elektromobilů se postupně přestává dramaticky promítat do celkových provozních nákladů. Drivalia uvádí příklad dvojice Škoda Karoq a elektrické Škoda Elroq. Zatímco pořizovací cena Elroqu je přibližně o 23 procent vyšší, rozdíl v celkových nákladech vlastnictví činí už pouze pět procent. Podle autorky studie Jany Faltové je důležité zohlednit i technické parametry vozidel. Elektromobily často nabízejí vyšší výkon, větší kola nebo bohatší standardní výbavu, což se promítá do ceny i některých provozních nákladů.
TCO ovlivňují i pneumatiky nebo pojištění
Analýza upozorňuje také na oblasti, kde elektromobily stále generují vyšší náklady. Typicky jde o dražší pneumatiky kvůli větším rozměrům a vyšší hmotnosti vozidel nebo vyšší cenu havarijního pojištění. Výsledné TCO ovlivňuje také způsob nabíjení, cena elektřiny, případné investice do infrastruktury nebo dostupnost náhradních dílů. Drivalia proto zdůrazňuje, že studie slouží především jako srovnávací nástroj jednotlivých segmentů a konkrétní ekonomika provozu se může lišit podle způsobu využití vozidla.
Důležitý signál pro firemní flotily
Výsledky TCO Indexu potvrzují trend, který stále více rezonuje ve firemních flotilách. Elektromobily se z pohledu celkových nákladů stávají konkurenceschopnou alternativou ke spalovacím vozům nejen z hlediska emisních cílů, ale i ekonomiky provozu. Zejména ve vyšších segmentech a u vozidel s vyššími ročními nájezdy dnes elektrický pohon představuje stále racionálnější volbu pro fleetové zákazníky i operativní leasing.
