Toyota pracuje na novém typu akumulátorových článků pro baterie elektromobilů. Jedná se o články s pevným elektrolytem, což je nadějná technologie zajišťující nejen vyšší energetickou hustotu, ale navíc také zvýšenou bezpečnost baterie.
Baterie založená na článcích s pevným elektrolytem pomůže zrychlit dobíjení díky tomu, že se v procesu méně zahřívá, vyšší energetická hustota pak umožní prodloužení dojezdu. Do nových technologií trakčních baterií v současnosti investuje celá řada automobilek i dalších subjektů. Například Volkswagen investoval prostředky do start-upu nových baterií Quantum Space, což je projekt, který podporuje i Bill Gates. Automobilky Ford a BMW zase vložily prostředky do firmy Solid Power (také pracuje na bateriích s pevným elektrolytem).
Hyundai, Honda a Nissan chtějí představit své modely s tímto druhem baterie do roku 2030, naopak Tesla se k nim příliš nevyjadřuje.
Toyota v počtu přihlášených patentů na nové baterie vévodí žebříčku a dokonce založila agenturu NEDO, v jejímž čele stojí nositel Nobelovy ceny Akira Yoshino. Úkolem je finančně a informačně podpořit automobilky a univerzity pracující na akumulátorech s pevným elektrolytem. "Technické výzvy jsou stále obrovské. V současné době pracujeme na materiálech, které splní nároky na bezpečnost a odolnost," říká Masahiko Maeda, šéf technologií v Toyotě. Oříškem zůstává zajištění dostatečného kontaktu mezi pevným elektrolytem, katodami a anodami. V konvenční baterii to není problém, protože kapalný elektrolytický roztok vyplňuje mezeru mezi elektrodami. Toyota každopádně věří, že problémy vyřeší a funkční prototyp představí ještě letos.
