Společnost Daimler Truck systematicky posiluje odolnost a efektivitu své evropské výrobní sítě. Klíčovým pilířem zůstává závod ve Wörth am Rhein, který si i nadále udrží pozici největšího a nejdůležitějšího výrobního centra značky. Nově jej má doplnit připravovaný závod v Cheb, jenž se stane součástí širší strategie růstu a optimalizace výroby.Cílem změn je reagovat na rostoucí složitost výrobních procesů, která souvisí s širší nabídkou modelů i nástupem bezemisních technologií. Nové uspořádání má přinést vyšší flexibilitu, lepší nákladovou efektivitu a zároveň zachovat konkurenceschopnost evropských závodů.
Wörth zůstává klíčovým centrem výroby
Závod ve Wörthu bude i nadále hrát roli hlavního výrobního a kompetenčního centra pro nákladní vozy Mercedes-Benz. Odpovídá nejen za kompletní výrobní proces – od karoserie přes lakovnu až po finální montáž – ale také za zavádění nových produktů a vývoj výrobních systémů. Současně však projde optimalizací s cílem snížit výrobní komplexitu a zajistit dlouhodobou ekonomickou udržitelnost. Produkce závodu se bude i nadále pohybovat ve středních až vyšších desítkách tisíc vozidel ročně, v závislosti na vývoji trhu. Transformace závodu zahrnuje také významné investice. Do roku 2030 plánuje Daimler Truck vložit do německých výrobních závodů více než dvě miliardy eur, přičemž zhruba polovina této částky směřuje právě do Wörthu. Investice se zaměří například na modernizaci lakovny, rozšíření výroby karoserií a přípravu na nové generace vozidel s alternativními pohony.
Nový závod v Chebu jako součást růstové strategie
Plánovaný závod v Chebu má převzít část výrobního programu ze závodů ve Wörthu a v Aksaray. Jeho role bude spočívat především v montáži vozidel s konvenčními i alternativními pohony, čímž pomůže rozložit výrobní zatížení a zvýšit flexibilitu celé sítě. Výstavba závodu je podmíněna schváleními místních orgánů, přičemž zahájení stavby je plánováno na příští rok. Plné spuštění nového konceptu výrobní sítě se očekává na konci dekády. Kapacita závodu by měla dosáhnout přibližně 25 000 vozidel ročně. Projekt zároveň přinese více než 1 000 pracovních míst nejen ve výrobě, ale také v oblastech IT, kvality a údržby. Lakované kabiny budou do Chebu dodávány z Wörthu, což podtrhuje provázanost celé výrobní sítě.
Vyšší efektivita a připravenost na budoucnost
Podle vedení společnosti je cílem restrukturalizace především posílení konkurenceschopnosti. „Nový závod v Chebu nám umožní optimalizovat náklady a zvládat rostoucí komplexitu výroby,“ uvedl Achim Puchert, generální ředitel Mercedes-Benz Trucks. Na nutnost dlouhodobého přístupu upozorňuje i Jürgen Distl, vedoucí provozu divize: změny mají zajistit, aby evropská výrobní síť obstála i v podmínkách transformace směrem k bezemisní mobilitě.
Evropská síť jako celek
Vedle Německa a budoucího závodu v Česku zůstává důležitou součástí sítě také závod ve francouzském Molsheim, který se specializuje na zakázkové úpravy vozidel prostřednictvím divize Custom Tailored Trucks. Významnou roli hraje rovněž závod v Aksaray, orientovaný na turecký trh i vybrané evropské destinace. Celá výrobní síť tak směřuje k vyšší specializaci jednotlivých závodů a lepšímu rozdělení výrobních kompetencí. V konečném důsledku má tato transformace umožnit pružnější reakci na vývoj trhu, efektivnější výrobu a lepší připravenost na nástup nových technologií v oblasti nákladní dopravy.
