Mercedes-Benz Trucks společně s partnery FAUN Umwelttechnik a TSR Group představuje projekt reECONIC – bateriově elektrické svozové vozidlo vyrobené z velké části z recyklovaných a obnovitelných materiálů. Koncept ukazuje možnosti cirkulární ekonomiky v segmentu užitkových vozidel a naznačuje, jak by mohly vypadat budoucí výrobní a dodavatelské řetězce v automobilovém průmyslu.
Cirkulární ekonomika v praxi
Společnost Mercedes-Benz Trucks představila na veletrhu IFAT v Mnichově nový koncept reECONIC, který vznikl ve spolupráci 33 partnerů z oblasti recyklace, výroby materiálů a automobilového průmyslu. Základem projektu je bateriově elektrický model Mercedes-Benz eEconic určený pro svoz odpadu, jehož konstrukce maximálně využívá recyklované a obnovitelné materiály. Projekt vznikl ve spolupráci se specialistou na komunální techniku FAUN Umwelttechnik a recyklační společností TSR Group. Koncepční vozidlo doplňuje nová nástavba FAUN reNew VARIOPRESS, která rovněž využívá vysoký podíl recyklovaných materiálů. První praktické testování v reálném provozu by mělo začít ve druhé polovině roku 2026 u společnosti REMONDIS.
Důraz na uzavřené materiálové cykly
Cílem projektu je ukázat, jak lze principy cirkulární ekonomiky aplikovat v celém životním cyklu užitkového vozidla – od výroby přes provoz až po recyklaci na konci životnosti. reECONIC není pouze vozidlem pro sběr odpadu určeného k recyklaci. Samotné vozidlo je zároveň výsledkem recyklačních procesů a využití druhotných surovin. Projekt tak demonstruje uzavřený materiálový cyklus, který může v budoucnu významně snížit spotřebu primárních surovin i emise CO₂. Podle Daimler Truck by bylo možné teoreticky nahradit až 80 procent použitých materiálů – tedy oceli, hliníku, plastů a skla – recyklovanými nebo biologickými alternativami. V absolutních hodnotách jde až o 5,2 tuny materiálů z celkové hmotnosti standardního modelu eEconic.
Výrazné snížení emisí při výrobě
Partneři projektu uvádějí, že důsledné využívání recyklovaných a přírodních materiálů by mohlo snížit emise CO₂e při výrobě vozidla až o 41 procent oproti konvenční výrobě.
Transformace se zaměřila především na velké konstrukční celky, jako jsou rám, kabina, nástavba nebo interiérové díly. Projekt využívá například ocel vyráběnou v elektrických obloukových pecích s vysokým podílem recyklátu, recyklovaný hliník, bioplasty, recyklované sklo či bukové dřevo z certifikovaných lesů.
Materiály z rybářských sítí i větrných turbín
Projekt reECONIC ukazuje široké možnosti využití druhotných surovin v automobilové výrobě. Čalounění sedadel je například vyrobeno z recyklovaného polyamidu získaného ze starých koberců a rybářských sítí. Výplně blatníků využívají recyklované termosetové plasty běžně používané v lopatkách větrných elektráren. Palubní deska obsahuje plasty na bázi ligninu, který vzniká jako vedlejší produkt papírenského průmyslu. Některé části interiéru využívají biologické kompozity z přírodních vláken nebo materiály získané z odpadu při výrobě slunečnicového oleje. Zajímavostí je také použití bukového dřeva v konstrukci podlahy, podběhů nebo blatníků. Mercedes-Benz Trucks tím poprvé využívá dřevo v moderním užitkovém vozidle.
Recyklované sklo a protektorované pneumatiky
Významnou roli v projektu hraje i recyklované automobilové sklo. Panoramatické čelní sklo a rozsáhlé prosklení kabiny obsahují v průměru 64 procent recyklovaného skla z lahví. Výrobci zároveň zdůrazňují, že i při vysokém podílu recyklátu zůstávají zachovány přísné bezpečnostní a kvalitativní standardy. Součástí konceptu jsou také protektorované pneumatiky, které umožňují opakované využití kostry pneumatiky a významně snižují spotřebu nových surovin.
FAUN: udržitelná nástavba pro svoz odpadu
Důležitou součástí projektu je nástavba FAUN reNew VARIOPRESS. Podle společnosti FAUN může až 88 procent její hmotnosti tvořit recyklovaný materiál. Blatníky jsou vyrobeny z 92 procent z recyklovaných plastů a držák ovládacího panelu obsahuje dokonce 99 procent recyklovaných materiálů. Výrobní závod navíc využívá energeticky úsporné procesy a obnovitelné zdroje energie.
Cesta k sériové výrobě
Daimler Truck nyní analyzuje, jak poznatky z projektu reECONIC převést do sériové výroby. Cílem je postupné průmyslové škálování recyklovaných materiálů a výrobních procesů v segmentu užitkových vozidel. Projekt zároveň potvrzuje rostoucí význam partnerství napříč celým dodavatelským řetězcem. Do projektu se zapojily desítky společností z oblasti recyklace, výroby materiálů, plastů, kovů, skla nebo dřevozpracujícího průmyslu. reECONIC tak představuje nejen technologickou demonstraci, ale také možný model budoucího fungování automobilového průmyslu v éře dekarbonizace a cirkulární ekonomiky.
